有資質的網絡貨運平臺有多重要？網絡貨運平臺這些風險不可忽略

自2020年1月1日起網絡貨運全面放開，越來越多的企業投身到網絡貨運平臺建設中。據不完全統計，全國約有800+的網絡貨運平臺拿到了資質，但是也有大量的物流平臺沒有資質在從事網絡貨運的企業，目前由于多方原因，網絡貨運平臺也存在一些風險。
風險一：不具備承運人資格，平臺無保障
從2020年1月1日，所有試點企業按照《辦法》要求，申請網絡貨運經營許可，只有符合條件的試點企業才能取得經營許可證?！掇k法》中對承運人的資質有詳細的規定，要求相關承運企業必須取得增值電信業務許可證、取得三級等保認證、接入省級網絡貨運信息監測系統、具備《指南》要求的8項功能要求、健全的安全生產管理制度等。
其中，三級等保認證是除了銀行機構以外最高級別的信息安全等級保護，這項資質對承運企業具有較高的要求，屬于“監管級別”，申請難度較大，目前市場上很多平臺企業都不具備“三級等?！辟Y質，無疑也不具備網絡平臺資質。如果委托不具備資質的平臺，相關數據和資金都沒有安全保障，一旦造成重大事故，就會被納入道路貨物運輸失信聯合懲戒對象名單。因此，在選擇承運平臺時，切勿選擇信息中介平臺或沒有網絡貨運資質的平臺。
風險二：數據泄露加大貨主風險系數<

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