加快企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要突破的三大難題！

近年來(lái)，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化已上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面。數(shù)字化技術(shù)正在改變著企業(yè)的生產(chǎn)方式和物流模式。
企業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，不僅要提升上下游黏性，還要打通各連接點(diǎn)的運(yùn)力互聯(lián)，提升整合能力，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)現(xiàn)在面臨的問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：
一是技術(shù)服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不僅需要符合線上服務(wù)能力的八項(xiàng)功能，還要能夠做到全面支撐業(yè)務(wù)，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)與自身物流業(yè)態(tài)相吻合，具備良好的延展性和生態(tài)圈對(duì)接能力。
二是運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的時(shí)間、金錢、人力等成本，在經(jīng)過(guò)一系列審核拿到經(jīng)營(yíng)牌照，用技術(shù)搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，但在后續(xù)經(jīng)營(yíng)中與自身發(fā)展相悖，無(wú)法匹配企業(yè)的業(yè)務(wù)模式和發(fā)展方向。
三是數(shù)據(jù)合規(guī)，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中，包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)合規(guī)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)的審查要點(diǎn)，五流一致是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)。在交通運(yùn)輸部對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)中也可以看到，大部分企業(yè)只是完成了轉(zhuǎn)型，并沒(méi)有真正投入到企業(yè)運(yùn)用中，很大一部分原因是技術(shù)功能的不完善和運(yùn)營(yíng)不規(guī)范導(dǎo)致。
物流數(shù)字化的發(fā)展是利用真實(shí)數(shù)據(jù)、科技能力、大數(shù)據(jù)技術(shù)串聯(lián)起車、貨、人的高效匹配，在降本增效的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的再創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)稅務(wù)的依

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