物流保險,從宏觀上來講,是一切與物流活動相關(guān)聯(lián)的保險。其發(fā)展歷史可以追溯到16世紀(jì)下半葉,海上運輸保險和火災(zāi)保險的誕生,成為物流保險在運輸和倉儲環(huán)節(jié)的最初起源。
而在我國物流的發(fā)展較晚,相應(yīng)的物流保險業(yè)的起步更晚。但隨著現(xiàn)代物流體系的完善,物流行業(yè)對于保險的需求變得日益強烈,這個市場不容小覷。
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2018年全國社會物流總額229.7萬億元,同比增長6.1%,與5年前相比增長80%左右。據(jù)此可以推算,未來我國貨物運輸類保險的規(guī)模有望超千億元。業(yè)內(nèi)人士估算,物流市場在4000-5000億左右。
但是與市場需求不相對應(yīng)的是,我國物流保險的發(fā)展緩慢且不盡如人意,保險公司甚至將其列為劣質(zhì)業(yè)務(wù)。
物流保險發(fā)展緩慢原因
1、物流行業(yè)風(fēng)險多樣,風(fēng)險系數(shù)高。現(xiàn)代物流不僅提供運輸和倉儲服務(wù),還提供如配送、流通加工、保稅、通關(guān)等增值服務(wù),服務(wù)的多功能性導(dǎo)致其環(huán)節(jié)繁多、操作過程復(fù)雜,使得物流行業(yè)風(fēng)險不確定、可控性差、認(rèn)知性差,導(dǎo)致保險行業(yè)也望而卻步;
2、物流行業(yè)發(fā)展不規(guī)范,導(dǎo)致物流保險的條款的措辭、責(zé)任的界定都難以明確。因為保險必須以大量同質(zhì)風(fēng)險的存在為前提,而無標(biāo)準(zhǔn)、無規(guī)范的物流
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