怎樣正確理解無車承運人？無車承運人奠定了網絡貨運的發展！

大部分卡友認為“無車承運人”在做信息部的工作。事實上，正如字面意思無車承運公司在建立沒有車輛的公司、運輸服務和車貨匹配方面，似乎與黃牛有很大的相似之處。雖然今年交通部將其概念升級為網絡貨運，但是人們是否能夠理解無車承運人與網絡貨運之間的聯系？
網絡貨運平臺是寫著網絡這個幌子的物流界的黃牛？早期物流企業信息部是流通圈中存在的中間傳輸環節，他們依靠信息差賺錢，通過銷售車源貨源信息獲得介紹費，但對這種運輸不承擔任何責任。
實際上，有的物流業務有信息定制功能，但這只是網絡貨運平臺整體大規模技術部署的一部分。在此前的3年示范運營階段，無車承運人的概念并不少見，是隨著國內公路貨運發展的需要出現的。
目前物流行業運力分散、裝載效率下降、跟蹤可能性低、運輸中間環節多是國內物流成本高的主要原因，也是目前物流行業發展的“攔路虎”，對行業的可持續發展造成了巨大的風險。這些問題要依靠網絡技術解決，還會升級物流產業。
去年交通部發表了無車承運的運輸企業試點工作即將結束的相關文件，并公布了對網絡貨運的管理方案。這意味著過去三年的試點工作取得了良好的效果，在繼續鼓勵網絡貨運開發的同時，加強相關管理系統，提

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