4米2藍牌輕卡合規標載勢在必行！但是切勿“一刀切”！

自去年的“大噸小標”治超行動加強力度之后，各方對其“一刀切”的做法產生諸多爭議。尤其是4米2藍牌輕卡的用戶。但是從目前來看，未來4.2藍牌輕卡合規標載應該會是大勢所趨。為維穩市場穩定，藍牌超載嚴懲仍有緩沖期
為了維穩貨運市場穩定，相關部門先拿藍牌超載開刀，制定了一系列的政策和規范，有效限制了藍牌輕卡的超載等違規行為。治理的目的和重點也是為了掐斷藍牌輕卡超載的源頭，而并不是以過于偏頗的方式令卡車司機單方面背鍋。
所以說執法力度上，還是會給卡友一定生存空間，在一些地區還是會留出緩沖期，畢竟突如其來的整治，會讓一些人走投無路，這對于市場穩定和社會穩定也不利。而且而對于藍牌輕卡本身來說，即便在全車輕量化技術和材料加持的前提下，自重依然達到了2.5噸左右，在4.5噸總重限值下合規承載力往往到不了兩噸，這就意味著沒有什么生存空間的。還是要根據市場情況，給予藍牌輕卡一個合理的總重。各方看法不一，嚴懲超載藍卡仍存爭議
此外黃牌車主也對此有很大的爭議。自身不僅比藍牌駕駛證高一檔、過路費貴、辦證難度大、但是運費缺和4米2差不多，還搶了自己的活，自然落差非常大，希望能夠嚴治超載的4米2。所以事情要從不同的角度去看

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