運(yùn)力過(guò)剩？還是需求下降？貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)價(jià)低的陣痛原因何在？

“趴窩”、“難干”、“太辛苦”、“沒(méi)錢(qián)賺”、“壓力很大”……這是最近司機(jī)師傅在群聊中說(shuō)得最多的話。
運(yùn)價(jià)太低讓許多司機(jī)師傅叫苦連天。究竟是什么原因?qū)е逻\(yùn)費(fèi)只跌不漲?貨運(yùn)市場(chǎng)為何走不出這個(gè)怪圈?中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)近期發(fā)布的《2022年貨車(chē)司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)就給出了一個(gè)合理的分析。
《報(bào)告》指出，貨運(yùn)市場(chǎng)車(chē)多貨少，供過(guò)于求是導(dǎo)致運(yùn)價(jià)低的根本原因。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，70.39%的貨車(chē)司機(jī)反映2022年運(yùn)價(jià)相比上年總體降低，主要是受貨運(yùn)需求不足、運(yùn)力供大于求的影響，拉低市場(chǎng)總體運(yùn)價(jià)。僅有4%左右的貨車(chē)司機(jī)反饋2022年運(yùn)價(jià)相比上年出現(xiàn)增長(zhǎng)。
《報(bào)告》總結(jié)了運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷的主要原因，油價(jià)上漲、車(chē)輛過(guò)剩、貨源不足是運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷的主要原因，位居前三位。
首先，油價(jià)上漲成為最大成本推手。69.01%的貨車(chē)司機(jī)反映2022年造成運(yùn)價(jià)變化的主要原因?yàn)橛蛢r(jià)上漲。油價(jià)上漲而運(yùn)價(jià)沒(méi)有相應(yīng)上漲乃至下跌，司機(jī)收益受到嚴(yán)重影響。2022年平均油價(jià)上漲幅度約3成，如果按照燃油成本占物流企業(yè)運(yùn)輸總成本30%計(jì)算，總運(yùn)輸成本上漲了約10%。由于大部分企業(yè)簽訂運(yùn)輸合同沒(méi)有涉及油價(jià)聯(lián)動(dòng)條款，在供過(guò)于求的市場(chǎng)環(huán)境下運(yùn)輸企業(yè)、個(gè)體司機(jī)缺乏議價(jià)權(quán)。<

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