專線進(jìn)入淘汰賽！是抱團(tuán)取暖，還是轉(zhuǎn)型規(guī)避？

面對(duì)萬億級(jí)的貨運(yùn)市場(chǎng)，專線行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈、利潤(rùn)越來越薄、資本壓力越來越巨大，而“抱團(tuán)取暖”形勢(shì)并未見明朗。在此情形下，專線未來該朝著什么方向走，又將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？有不少業(yè)內(nèi)人士表示，隨著經(jīng)濟(jì)的變化及客戶需求的改變，該行業(yè)中2/3的專線公司必將被整合或被淘汰。
2018年伊始，專線市場(chǎng)烽火四起，品牌發(fā)布會(huì)、招商會(huì)頻繁舉辦，卡行、天地匯、德坤、三志、聚盟、傳化...關(guān)于專線平臺(tái)模式的解讀也是眾說紛紜，令品牌與行業(yè)陷入混亂。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力以及需求升級(jí)，也推動(dòng)同線合并成為了行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)。
同線合并將帶來貨量、競(jìng)爭(zhēng)、配載、時(shí)效、貨損、運(yùn)力、成本等諸多方面的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)，利益分配、安全保障、發(fā)展方向、人事分配又會(huì)成為難點(diǎn)?；诖?，不少優(yōu)質(zhì)專線提出了相應(yīng)的解決辦法，例如同星物流通過貨源引入、資金支持、運(yùn)營(yíng)提升、末端共配給專線賦能，在保留專線老板原有利益的情況下，能夠提升專線的生存能力。
合縱擴(kuò)大規(guī)模，聯(lián)橫形成網(wǎng)絡(luò)，同線合并帶來質(zhì)變，打造珠三角至西北標(biāo)桿精品線路，這家老牌專線玩出市場(chǎng)突圍新思路。專線在選擇平臺(tái)時(shí)，考慮的是提供的服務(wù)能否滿足你的需求。
除了“抱大腿”之外，專線自我變革的4個(gè)思路<

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