降低物流成本該從哪些方面用力

省政府辦公廳近日印發(fā)的《江西省“十三五”現代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，我省全社會物流總費用與地區(qū)生產總值的比率，要由2015年的17.4%降至15.5%左右。我省的物流成本高在哪里？降低物流成本又將從哪些方面“動刀”？省發(fā)改委有關負責人對《規(guī)劃》進行了詳細解讀。
開發(fā)企業(yè)“第三利潤源泉”
這幾年我省在物流、基層交通設施等方面的投入巨大，但物流成本總體仍偏高，間接或直接影響了“江西制造”的綜合競爭力。
據省發(fā)改委統(tǒng)計分析，2015年，全省社會物流總費用2913億元，比上年增長5.3%，占gdp的比率為17.4%，比全國平均水平高1.4個百分點。
省發(fā)改委有關負責人認為，物流成本占據了企業(yè)成本的較大比重，又具有一定的下降空間，成為名副其實的企業(yè)“第三利潤源泉”，是我省實體經濟企業(yè)降成本的重點領域之一。在去年4月底我省出臺的降成本優(yōu)環(huán)境80條政策中，涉及降低企業(yè)物流成本方面的舉措就有11條，僅規(guī)范港口、機場、鐵路經營性收費項目，就為企業(yè)減負10億元。
降低企業(yè)物流成本，首要任務是給物流業(yè)“減負”。《規(guī)劃》提出，要深入開展優(yōu)化環(huán)境、保障便利、降稅清費、強基補短、互聯(lián)共享、融合發(fā)展專項行動，促進物流業(yè)降本增效。加強和規(guī)范物流領

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