物流的戰(zhàn)略方案

在設(shè)計(jì)實(shí)體分配系統(tǒng)時(shí)，常常要在幾種不同的戰(zhàn)略中進(jìn)行選擇，一般來講，可供選擇的戰(zhàn)略主要有以下幾種： （一）單一工廠，單一市場 這些單一工廠通常設(shè)在所服務(wù)的市場的中央，這樣可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)，但是，設(shè)在離市場較遠(yuǎn)的地方，也可能獲得低廉的工地、勞動力、能源和原料成本。企業(yè)在兩個(gè)設(shè)廠地點(diǎn)進(jìn)行選擇時(shí)，不僅應(yīng)審慎地估計(jì)目前各戰(zhàn)略的成本，更須考慮到未來各戰(zhàn)略的成本。 （二）單一工廠，多個(gè)市場 1．直接運(yùn)送產(chǎn)品至顧客 這必須考慮：該產(chǎn)品的特性(如單位，易腐性和季節(jié)性)；所需運(yùn)費(fèi)與成本；顧客訂貨多少與重量；地理位置與方向。 2．大批整車運(yùn)送到靠近市場的倉庫 與直運(yùn)相比，將成品大批運(yùn)送到靠近市場的倉庫，再從那里根據(jù)每一訂單運(yùn)送給顧客的方式，要比直運(yùn)費(fèi)用少。一般來說，增加新地區(qū)倉儲所節(jié)約的運(yùn)費(fèi)與所能增加的顧客惠顧利益如大于建立倉儲所增加的成本，那么就應(yīng)在這一地區(qū)增設(shè)倉儲。如果考慮用倉庫，應(yīng)租賃還是自建?租賃的彈性較大，風(fēng)險(xiǎn)較小，在多數(shù)情況下比較有利，只有在市場規(guī)模很大而且市場需求穩(wěn)定時(shí)，自建倉庫才有意義。 3．將零件運(yùn)到靠近市場的裝配 建立裝配分廠的最大好處是運(yùn)費(fèi)較低。有利于增加銷售額；不利之處是要增加資金成本和固定的維持費(fèi)用。建廠必須考慮該地區(qū)未來銷售量是否穩(wěn)定，以及數(shù)量是否會多到足以保證投 下這些固定成本后仍有利可圖。 4．建立地區(qū)性制造 在諸多因素中，最重要的是該行業(yè)必須具有大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性，在需要大量投資的行業(yè)中，工廠規(guī)模必須較大才能得到經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)成本。 （三）多個(gè)工廠，多個(gè)市場 企業(yè)有兩種選擇目標(biāo)：一是短期最佳化，即在既定的工廠和倉庫位置上制定一系列由工廠到倉庫的運(yùn)輸方案，使運(yùn)輸成本最低；二是長期最佳化，即決定設(shè)備的數(shù)量與區(qū)位，使總分配成本最低。短期最佳化的有效工具是線性規(guī)劃技術(shù)；而長期最佳化的有效工具是系統(tǒng)模擬技術(shù)。


物流運(yùn)輸工具選擇
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