全國各地求貨，以前吃香的6米8也不香了，卡友們的處境太難了

南昌求貨、長沙求貨、武漢求貨，開年之后，卡友群里經(jīng)常能看到各種各樣的求貨需求，不少卡友表示現(xiàn)在行情真是越來越差，本來以為疫情慷慨以后能有所好轉(zhuǎn)，結(jié)果好像并沒有，壓根沒有貨可以拉，更別提什么運費高的貨了。而且這個現(xiàn)象不是只發(fā)生在局部區(qū)域，全國各地的情況差不多。
從截圖可以看出，有位卡友甚至就跑了三趟，從正月十四停到現(xiàn)在。有的卡友跑一趟想在回程再拉一趟，這一等就過三四天，也還是沒等到貨，空車回的，損失很大。而且有時候就算有貨，價格也很低，這個已經(jīng)成了普遍性的問題，而且跟車型關(guān)系也不大，不管什么車，不管什么地區(qū)，都沒貨拉，全國范圍內(nèi)都是這么個狀況。
過去三年受疫情影響，貨運行業(yè)走走停停，加上限制多，行情跌至冰點，所以都把沒賺到錢算在這波疫情頭上，本以為全面放開以后，情況能有所好轉(zhuǎn)，事實證明，不僅行情沒恢復，甚至比疫情前還糟糕。而且政策使然，超載規(guī)則很嚴格，簡直雪上加霜，連過去很吃香的6米8車型現(xiàn)在也不香了。
2020年到22年三年時間里，6米8車型的銷量可謂是一年不如一年。去年工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織編制了《貨車類道路機動車輛產(chǎn)品上裝委托加裝管理實施細則（征求意見稿）》，簡單來說就是要求

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