大數(shù)據(jù)時(shí)代，無車承運(yùn)人如何轉(zhuǎn)型升級？

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得傳統(tǒng)業(yè)務(wù)逐漸“線上化、數(shù)據(jù)化”，數(shù)據(jù)也成為無車承運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)力，大數(shù)據(jù)在無車承運(yùn)方面應(yīng)用主要還包括數(shù)據(jù)的管控、數(shù)據(jù)的共享、數(shù)據(jù)的流通運(yùn)營和增值。
數(shù)據(jù)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，將會帶來哪些重大的創(chuàng)新？今日，就這個(gè)問題，結(jié)合無車承運(yùn)人的發(fā)展，我們來探討一下。
一、數(shù)據(jù)對無車承運(yùn)的意義
自2016年無車承運(yùn)人在國內(nèi)合法化后，我們對無車承運(yùn)人的探索和研究層出不窮，但是圍繞的話題離不開“資產(chǎn)少、權(quán)責(zé)大、合規(guī)與風(fēng)控很重要”。隨著無車承運(yùn)人平臺開始成為風(fēng)投在物流領(lǐng)域的投資熱點(diǎn)，我們看到資本的錢不再投資存量，而是幫助你增強(qiáng)技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)控制，無車承運(yùn)人也從傳統(tǒng)物流的重“車輛”過渡到重“數(shù)據(jù)”。即使車是需要更替的，但不再靠規(guī)模取勝，而是提高質(zhì)量和風(fēng)險(xiǎn)控制擔(dān)當(dāng)，所以我們會看到整個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值觀開始扭轉(zhuǎn)，企業(yè)的投資方向也開始扭轉(zhuǎn)，資本的推動(dòng)和導(dǎo)向也會開始扭轉(zhuǎn)。
什么是無車承運(yùn)人的數(shù)據(jù)資產(chǎn)？
我們先來看一個(gè)數(shù)據(jù)，當(dāng)初公布的部級無車承運(yùn)人里，95%的企業(yè)都與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)。這里指的“傳統(tǒng)物流+互聯(lián)網(wǎng)”、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、“電商+無車承運(yùn)”企業(yè)都有一個(gè)共性，就是利用互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段將業(yè)務(wù)“線上化、

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