當(dāng)開票業(yè)務(wù)消失后，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展的若干方向思考

從2019年無車承運(yùn)人試點(diǎn)結(jié)束，再到2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)《暫行辦法》施行，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，也逐漸進(jìn)入穩(wěn)定階段。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，想要有所突破，唯有不斷創(chuàng)新。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的典型代表，創(chuàng)新發(fā)展要一定是按照物流行業(yè)需求和業(yè)務(wù)變化而變化的，可以從甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈服務(wù)、智慧樞紐新基建、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈金融等方向入手。
思考一，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)整合的運(yùn)力中，牽引車和掛車將近占比45%，未來將會(huì)形成一定的格局。此外，中長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)也會(huì)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的主戰(zhàn)場(chǎng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也要為大宗物資和快速消費(fèi)品提供“訂單采購(gòu)+物流運(yùn)輸+金融+保險(xiǎn)”綜合物流解決方案。
思考二，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)未來將會(huì)為物流園區(qū)、貨運(yùn)樞紐等主體提供智慧樞紐新基建搭設(shè)，可以形成“網(wǎng)絡(luò)環(huán)境+數(shù)字驅(qū)動(dòng)+智能運(yùn)行”的智慧物流發(fā)展新場(chǎng)景，物流園區(qū)可以實(shí)現(xiàn)可視化、智慧化、數(shù)字化管理。
思考三，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，可以有效歸類物流需求并發(fā)布，對(duì)于推動(dòng)大中型生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)直營(yíng)有重要意義，還可以實(shí)現(xiàn)個(gè)體運(yùn)力的直采。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)采購(gòu)、車貨匹配、在途跟蹤、倉(cāng)儲(chǔ)管理、分銷物流、在線支付等全過程在線組織。
思考四，網(wǎng)絡(luò)

為什么我找物流公司發(fā)貨，他們還嫌少，讓我去找快遞
綠色物流
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