4米2嚴查力度太大，普貨沒前景，轉危化運輸或是另一條出路？

貨運行業的不景氣加上4米2治超治限力度越來越大，不少卡友感嘆生存真難，有些卡友選擇退出，有些擺爛，有些開始另謀出路。近日有卡友留言表示自己要轉戰危化市場。
此前有常州的卡友在接受采訪時表示：政策改了，只要從事4.5噸及以下普貨運輸的駕駛員可直接申請危險貨物運輸駕駛員從業資格。4米2普貨肯定是不行了，拉危化品運費好像還可以，有機會的話也算是另外一個出路。也有拉危化品的卡友建議：考個押運證。卡友很多，但是押運員很少。
確實經常聽到卡友們的感嘆，生存都成問題，但是運危化品或者考押運證真的可行嗎？確實有數據顯示危化品運輸的需求比較高，在某卡友群里基本每天都能看到新的有關危化運輸司機和押運員的招聘。
從群里的消息看，短期長期的都有。而且有些公司還給買保險，平常卡友的保險都是自己掏錢買的，這么說來好像又省了一筆？根據專業機構調研顯示：我國每年運輸的危險化學品中80%通過道路運輸，每年通過道路運輸危險貨物總量達3億噸，占公路年運輸總量的30%以上。目前，我國5000余種化工原料產銷分布不均，95%以上需要異地運輸，“產銷分離”決定了“危化物流”運輸的緊俏，所以這幾年危險品運輸車輛的需求快速增長。這也側面說明危化運

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