物價黑、受歧視、睡覺被偷油

對于那些常年在外奔波的卡友而言，高速公路服務區是必經之地。在高速上停車休息、加水加油、洗漱吃飯等等都離不開服務區。
伴隨物流行業的高速發展，我國高速公路的里程也在不斷增長，由此高速公路服務區的數量也在增多。
不過“蘿卜快了不洗泥”與數量快速增長相對應的是高速公路服務區職能的滯后，還有很大的改進空間。（本文圖片均來自于卡友發帖，對這些卡友深表感謝。）
▎卡友對高速公路服務區的愛與恨
廣大卡友對于高速公路服務區是“愛恨交加”，一方面它為一路風塵的卡友提供了歇腳的場所，吃飯、加油、打理個人衛生都能在服務區內集中解決，這些都是與卡友工作密切相關的痛點。
另一方面高速公路服務區在某些方面對卡友稱不上“友善”，具體而言有以下幾個方面：
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物價貴
由于我國高速公路采取封閉式管理，因此服務區就具有了一定的“壟斷”性質；再加上很多服務區地處偏遠，經營成本偏高等原因，最終導致服務區的物價很高。
修車（有卡友換個零件外面20元，服務區要100元）、吃飯（一桶3元的泡面在服務區要賣5塊）樣樣不便宜，這給處于低利潤泥沼中的卡友帶來了不小的困擾。
很多卡友跑車成本高利潤低，要盡量壓縮成本，但

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