網絡貨運是轉型風口？利潤雙降+合同物流

八月份發布的《2020年度中國公路貨運ceo調查報告》，對2020年公路貨運行業運營數據進行了披露，在整車運輸、合同物流、城市配送、零擔快運、零擔專線等細分領域呈現出不同的發展趨勢。其中，數據趨勢變化明顯的是合同物流，其收入和利潤出現了雙雙下降的趨勢。
收入方面，有73.68%的城市配送企業和66.67%的零擔快運企業2020年收入較上年增長。合同物流（貨運代理）企業中收入下滑的占到三分之一左右；運價方面，偏重生產領域的整車運輸、零擔專線、合同物流（貨運代理）等細分市場中，一半左右的企業表示價格下滑，相關細分市場價格下行壓力較大；利潤方面，零擔專線、合同物流（貨運代理）細分市場ceo反映利潤下滑的占比也較高，分別達到57.14%和56.76%。
合同物流收入、利潤雙降的原因分析
1.直接影響：疫情，及疫情引發的客戶需求轉變
首先，受疫情影響，生產領域物流需求有所放緩，相當一部分服務于工業制造企業的整車運輸企業受到需求不足影響，業務量下滑，導致運力供大于求，進而影響到運價、收入和利潤。
另外，客戶需求轉變影響了市場格局調整。疫情下，受偏好高時效、標準化、規模化物流需求的網絡購物等消費領域的增長帶動，社會消費品零售總

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