三方物流混不下去，怎么轉(zhuǎn)型自救？

從今年起，各省無車承運(yùn)人試點(diǎn)政策發(fā)布頻率加快，福建、陜西、浙江、黑龍江、四川連續(xù)發(fā)文，企業(yè)對(duì)政策的咨詢量激增。在向我們咨詢的客戶中，第三方物流企業(yè)占了85%以上。
三方物流多年來屹立不倒，在求生的道路上堅(jiān)韌不拔。當(dāng)下2019已經(jīng)走了一半，無車承運(yùn)人雖然有了明確的方向，但仍然在探索路上，真正為貨主、為運(yùn)力帶來實(shí)際價(jià)值的依然很少。此刻，我們不禁要問，無車承運(yùn)人真的是第三方物流的未來嗎?
一、無車承運(yùn)的價(jià)值
無車承運(yùn)人通過資源的優(yōu)化整合，幫助客戶效率提升的過程中，賺取價(jià)值的差價(jià)，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值，這是無車承運(yùn)人的一個(gè)商業(yè)運(yùn)作的模式。無車承運(yùn)人上游承接著貨主、托運(yùn)人，下游承接著有車承運(yùn)人，成為上下游資源的整合者，市場(chǎng)賦予它雙向的功能和要求。
無車承運(yùn)人為上游客戶所帶來的價(jià)值，是提供一個(gè)物流的整體解決方案，包括優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，組織高效的運(yùn)輸，提供專業(yè)化的物流服務(wù)，以及促進(jìn)貨主的降本增效。
而對(duì)于下游的客戶，無車承運(yùn)人所起的作用，是提供車貨配載的保障方案，包括增加貨源，獲得大客戶的青睞，提高車輛的利用效率。
二、三方物流的前世今生
上個(gè)世紀(jì)90年代，三方物流的概念開始傳入我國(guó)。曾幾何時(shí)，三

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