隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn),跨國(guó)采購(gòu)已經(jīng)成為一種潮流,世界上的著名企業(yè)幾乎都會(huì)選擇加入國(guó)際化的商業(yè)浪潮。英國(guó)著名的供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家馬丁·克里斯多夫非常直白地說(shuō):“市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒(méi)有企業(yè),21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)?!?br> 因此,供應(yīng)鏈的管理能力,已經(jīng)成為評(píng)價(jià)企業(yè)的重要指標(biāo),它是所有企業(yè)都應(yīng)關(guān)注的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
供應(yīng)鏈管理從四個(gè)方面增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力
在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下,單打獨(dú)斗很難走得長(zhǎng)遠(yuǎn),企業(yè)要學(xué)會(huì)和其他企業(yè)并肩作戰(zhàn),組建自己的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)的影響可以說(shuō)是全方位的,總結(jié)來(lái)說(shuō),可以分為以下三個(gè)方面。
1.實(shí)施供應(yīng)鏈管理,可以降低成本
現(xiàn)代化大生產(chǎn)的特點(diǎn)之一就是分工,所有的公司都有自己的主營(yíng)業(yè)務(wù),所有的崗位都有特定的職責(zé)。從一顆小小的螺絲釘,到一塊大大的包裝紙箱,都是通過(guò)一個(gè)個(gè)廠家集中制造出來(lái)的。集約化的管理,一方面減少了浪費(fèi),另一方面提高了效率,最后得到的肯定是成本低廉且質(zhì)量可靠的成品。
2.優(yōu)化資源配置,提高企業(yè)的反應(yīng)速度
(天津物流 )通過(guò)供應(yīng)鏈管理,企業(yè)可以在最短的時(shí)間內(nèi)感知到危險(xiǎn),并且迅速行動(dòng)起來(lái),從而促進(jìn)產(chǎn)品需求信息
貨車(chē)跑三萬(wàn)公里就得換剎車(chē)油?其實(shí)不用!門(mén)道還有很多互聯(lián)網(wǎng)對(duì)天津物流公司發(fā)展物流運(yùn)輸行業(yè)有哪些影響,來(lái)看看文章吧零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸哪種方式好?比比就知道!危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸操作規(guī)程警惕!數(shù)字化平臺(tái)如何為物流企業(yè)賦能?盲目轉(zhuǎn)型的誤區(qū)有哪些?冷鏈物流行業(yè)亟須創(chuàng)新發(fā)展貨車(chē)司機(jī)工資表出爐!卡友:笑話!照這標(biāo)準(zhǔn),幾年就夠房子首付!還在把物流當(dāng)成快遞嗎?他們有這些區(qū)別