網絡貨運發展到今天,合規化已經成為基礎條件,對整個網絡貨運行業來講,是高質量發展的基本要求,網絡貨運企業要始終秉持合規化發展原則,稅務管理系統要以謹慎的態度來支持平臺經濟數字化更新!
以網絡貨運為抓手, 撬動萬億產業數字化市場
從某種程度上來說,網絡貨運是“互聯網+”業態的一種演進。平臺借助互聯網工具打造出有力的資源整合能力,幫助企業打磨出更低的成本、更高的效率、更好的服務。而這一數字化工具所表現出來的整合能力,也是吸引企業進行數字化改造的第一步。
根據交通運輸部網絡貨運信息交互系統統計,截至2021年12月31日,全國共有1968家網絡貨運企業(含分公司),整合社會運力360萬輛、駕駛員390萬人,全年完成運單量6912萬單,是2020年的3.9倍。
可以明顯感覺到,歷經過“3+2”的試點后,網絡貨運模式越來越成熟。但不少物流企業卻在數字化的路上停下了腳步,平臺已建好,如何持續性發展成為物流企業的困頓所在。
科技賦能,傳統物流企業數字化轉型后勁十足
隨著大數據不斷提升與探索,網絡貨運平臺在此基礎上賦能物流企業核心業務,降低運營成本,構建競爭優勢,推動物流企業科技進步向數字化轉型升級。
從業務結構
物流管理的發展前景有了危運證、押運證仍被罰款萬元多次被約談!網絡貨運標桿平臺關注的重點應放在哪里?三大類型區分網絡貨運平臺,企業應選擇合適的平臺合作這些“隱藏”違章,老司機遇到都得翻車,卡友們得看看!看不懂的物流行業,是這個時代的經濟縮影物流企業如何參加項目投標?物流行業必修課竟然要扣十二分!你的駕照可還候(hold)???