面對快遞、快運的市場侵蝕，零擔(dān)專線如何應(yīng)對

#公路零擔(dān)專線#
如何面對快遞，快運的侵蝕
關(guān)于我國零擔(dān)貨運市場上萬億元規(guī)模的說法，實際上只是一個模糊的估算而已。沒有確切的行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)而如果想要真實地統(tǒng)計出來，也難以辦到，因為在專線行業(yè)里，很多貨物運費只是記入了專線的內(nèi)賬而已，而且個體、私營專線也不會如實申報納稅，這部分隱性運費總額估計要占到整個零擔(dān)貨運市場總額的30%以上，也就是說零擔(dān)貨運市場的真實規(guī)模可能要比公開的數(shù)據(jù)大30%以上，這足以說明零擔(dān)貨運市場體量的龐大。
專線歷來占據(jù)零擔(dān)貨運市場的大部分市場份額，小部分由零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)物流公司和快遞公司分食。近年來，由于物流行業(yè)各大市場主體的市場布局趨于飽和，所在行業(yè)的市場容量有限，為進一步拓展生存發(fā)展空間，大家紛紛瞄準(zhǔn)體量巨大的零擔(dān)貨運市場。零擔(dān)貨運市場里的專線實力弱小，各自分散獨立經(jīng)營、難以形成合力對抗專線行業(yè)外的勢力人侵。
于是，零擔(dān)貨運市場被強勢瓜分，小票零擔(dān)貨物被專線行業(yè)外的各企業(yè)一掃而空，留下那些大票大件貨物由專線來承運，專線行業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)營態(tài)勢從此被打破。在激烈的市場競爭中，專線目前的客戶群主要集中在生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和個體經(jīng)營戶中，個人客戶基本上流失殆盡，市場發(fā)展空間

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