京港澳高速新岳陽收費(fèi)站通車

時(shí)間：2015-10-08 來源：湖南日報(bào) 作者：鄧晶琎 張文斌
經(jīng)過4個(gè)多月的連續(xù)施工，京港澳高速岳陽收費(fèi)站改擴(kuò)建工程，8日上午全面竣工通車。新站由原有日均4000臺次的通行能力提升為1.4萬臺次，將有效緩解長期以來困擾該站的車輛排長隊(duì)現(xiàn)象。
京港澳高速岳陽收費(fèi)站于2002年11月30日建成運(yùn)營時(shí)，設(shè)計(jì)的承載能力為日均4000臺次。近年來，該站最高日均流量已突破4.5萬臺次，通行壓力日趨凸顯。
新改擴(kuò)建的岳陽收費(fèi)站，在原收費(fèi)站西移1.7公里位置重建，由現(xiàn)在的4進(jìn)8出12車道，擴(kuò)建為5進(jìn)13出18條車道（含2進(jìn)2出etc車道）。西移后的1.7公里一級路封閉為高速公路。
湖南省高管局岳陽管理處征費(fèi)稽查科科長鐘顯羿介紹，新站可滿足日均1.4萬臺次車流量，可大大緩解擁堵局面。
不過，10月6日數(shù)據(jù)顯示，岳陽收費(fèi)站入口車流量已超2.1萬臺次。
“新站完全可滿足日常通行需求，但春運(yùn)等車流高峰期間，仍需加裝復(fù)式收費(fèi)崗?fù)さ扔行Х绞揭龑?dǎo)車流。”鐘顯羿表示，要徹底根除岳陽收費(fèi)站擁堵“頑疾”，只有京港澳復(fù)線岳望高速（長沙至岳陽段）盡早建成通車。
由于岳望高速屬于bot項(xiàng)目，一直進(jìn)展緩慢。高速管理部門和岳陽市政府計(jì)劃先在岳望高速岳陽市區(qū)段，至岳陽收費(fèi)站以南約6公里的龍灣互通間，建設(shè)一條約11公里的連接線，以引導(dǎo)北上車輛分流。該工程計(jì)劃明年春節(jié)前完工。
（天津市交通運(yùn)輸委員會 2015-10-08 15:25:15）

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