讓橋梁伸縮裝置標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)產(chǎn)化

中國(guó)交通報(bào)2016年8月第6307期
技術(shù)名稱(chēng)：多向變位阻尼減振橋梁伸縮裝置
推薦單位：西安中交萬(wàn)向科技股份有限公司
解決難題：橋梁大位移量伸縮裝置
目前應(yīng)用：伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要附屬設(shè)施。2000年以來(lái)，伸縮裝置市場(chǎng)發(fā)展很快，對(duì)于伸縮量80毫米及以下的單縫和160毫米的雙縫，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品基本占領(lǐng)市場(chǎng)。但是在公路橋梁中應(yīng)用的大位移量伸縮裝置基本是國(guó)外產(chǎn)品。國(guó)外大位移量伸縮裝置產(chǎn)品在使用中也有一些問(wèn)題，如間隙不均勻?qū)е绿?chē)，個(gè)別的位移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效等。為此，項(xiàng)目研發(fā)了多向變位及減振阻尼橋梁伸縮裝置，以“多向變位”為設(shè)計(jì)理念研發(fā)的產(chǎn)品，通過(guò)設(shè)置“u”形螺栓、球形支座、多向變位箱、緩沖墊層等結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足橋梁橫向、豎向、扭轉(zhuǎn)變位，同時(shí)通過(guò)梳齒板的梳齒來(lái)完成縱向伸縮，解決了由于溫度、風(fēng)力及車(chē)載等外載荷作用在橋梁上引起橋梁發(fā)生的順橋向、水平轉(zhuǎn)角、豎向轉(zhuǎn)角以及合力扭變的位移等問(wèn)題。而且該產(chǎn)品能夠抵抗機(jī)械磨損、碰撞，保證車(chē)輛平穩(wěn)、舒適行駛。
項(xiàng)目研究成果在已經(jīng)在沙坡頭黃河大橋、長(zhǎng)新高架橋、藍(lán)商靜泉山特大橋等項(xiàng)目中得到了應(yīng)用，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。該項(xiàng)目成果的應(yīng)用推動(dòng)了我國(guó)橋梁伸縮裝置的技術(shù)進(jìn)步，增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的可操作性。成果提供的設(shè)計(jì)參數(shù)，使橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)更加方便，具有可操作性。此外，該成果完善了公路橋梁伸縮裝置標(biāo)準(zhǔn)體系，為規(guī)范伸縮裝置的生產(chǎn)及應(yīng)用提供了依據(jù)，縮短了我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在該領(lǐng)域的差距。
（天津市交通運(yùn)輸委員會(huì) 2016-08-12 16:55:56）

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