四川將推出ETC“電子錢包”
發布時間：2024-08-11 點擊：111
時間：2015-08-07 來源：四川日報 作者：徐莉莎 王眉靈 李龍俊 盧薇
近日，記者在四川省交通運輸廳得到確認，四川省將推出etc儲值卡。儲值卡的發卡銀行也擬放開，只要符合條件的金融機構，均可參與。
繞過信用卡“卡點”etc卡將成“電子錢包”
日前，四川高速公路不停車收費系統（etc）與全國實現聯網，總量75萬的etc客戶、日均20萬輛次的etc車通行率，但在四川省交通運輸廳看來，這種情況“不太理想”。
究其原因，辦卡銀行審核嚴格，程序繁瑣是其中的一道關口。此外，有車主認為信用卡不安全，不想用也是原因之一。
在此背景下擬推出的etc儲值卡，就是先儲值、再消費，類似于成都公交通行的“電子錢包”。
四川省交通運輸廳高速公路管理局有關負責人說，目前的設想是，把儲值卡直接插在obu設備里，用多少、扣多少，每次扣款和余額將顯現在etc車道的顯示屏上。這樣一來，etc有望繞過信用卡這個“卡點”。
儲值卡的發卡銀行也擬放開，只要符合條件的金融機構，均可參與。日前，四川省交通運輸廳召開etc儲值卡業務發展通氣會，在川的14家銀行受邀參加。
通行費只是“蛋糕”的一小塊
儲值卡的推出，暗含對etc市場的競爭。據公開數據，截至今年6月底，四川省機動車保有總量逾1300萬。僅2014年，四川省高速公路通行費就有146億元。目前，四川省高速公路正以每年建成通車300公里左右的速度遞增，高速通行費的數據將不斷刷新。
當然，對于資金流量動輒千億元計的銀行來說，百億市場不算大。但是，賬還有更長遠的算法。
一位金融資深人士告訴記者，每一張銀行卡，只要發生消費，就會產生手續費，對于銀行而言，持有銀行卡的基數越多，利潤空間才會越大；客戶越多，接受理財產品推薦的幾率也就更高。
通過辦理etc，銀行贏得了一批穩定客戶，這其中有新增的，也有此前“休眠”的。綁定etc的銀行卡，使用率會較高，銀行就可以獲得比通行費多幾倍甚至幾十倍的資金流量。這也是各家銀行競相進入這個領域的重要原因。
日前，記者走訪了交通銀行四川省分行、民生銀行成都分行等多家銀行機構，相關負責人均表示，將積極關注etc發展進程。
還有obu——辦理etc的必需品。目前，obu的市場價是226元/臺，即使以五折來計成本，以四川省1300萬臺機動車中的8成安裝etc來算，這也是一個上10億元的市場。
記者采訪了一家川內研發etc智能卡的企業——四川精工偉達智能技術股份有限公司，其副總裁朱超凡說，該公司的etc智能卡研發是隨著國內etc市場的發展產生的，目前該項業務占到其交通板塊業務的20%。
“鯰魚”還未入水市場爭奪戰已打響
不過，要在這個市場中分杯羹，“門檻”不低。中國工商銀行四川分行產品經理鄧曉燕算了一筆賬：25萬etc用戶，有95%是贈送obu，加上為對接etc開發系統的費用，可計算的直接費用就達7000萬，若算上人工投入、網點占用等不可計算的費用，總支出已過億元。
建設銀行、中國銀行前期也投入了大量的資金。這對于一些中小銀行來說，不是小錢。
高門檻把部分競爭者擋在門外，三家銀行分享四川省etc市場，10個月辦理量才75萬輛，etc用戶不及四川省機動車總量的十六分之一。
讓“慢魚”快起來，要的就是降低門檻，引入“鯰魚”。然而，“鯰魚”還未入水，各方對市場的爭奪戰，已經打響。
前不久，成都市民馮婷到工行的一個網點，只用20分鐘就辦理完畢。如此快捷的流程，她直呼“沒想到”。
目前，中行、工行、建行均精簡了辦理流程，不用新辦信用卡也能辦理etc，建行甚至可綁定借記卡；特定時段還免費贈送obu設備。對于用戶詬病的開發票問題，各銀行也進行了優化，從不開具到隨到隨開、從只能打一月總額到每筆明細，變化多多。截至7月底，三家銀行的辦理網點增至695個，覆蓋四川省所有通高速公路的縣級城市。
（天津市交通運輸委員會 2015-08-14 10:50:28）
香港-天津往返航線將使用A320全經濟艙客機營運
寧夏今年改擴建12條國省道
用行動踐行“我為群眾辦實事” 爭當委機關服務的排頭兵
好心的哥路遇老人摔倒免費將其送回家獲得老人盛贊
湖北監江高速監利段明年通車
河北四大工程“鋪路”京津冀交通一體化
江蘇交通主攻更智慧更綠色更安全
中秋節假期天津站及西站上下客近70萬
近日，記者在四川省交通運輸廳得到確認，四川省將推出etc儲值卡。儲值卡的發卡銀行也擬放開，只要符合條件的金融機構，均可參與。
繞過信用卡“卡點”etc卡將成“電子錢包”
日前，四川高速公路不停車收費系統（etc）與全國實現聯網，總量75萬的etc客戶、日均20萬輛次的etc車通行率，但在四川省交通運輸廳看來，這種情況“不太理想”。
究其原因，辦卡銀行審核嚴格，程序繁瑣是其中的一道關口。此外，有車主認為信用卡不安全，不想用也是原因之一。
在此背景下擬推出的etc儲值卡，就是先儲值、再消費，類似于成都公交通行的“電子錢包”。
四川省交通運輸廳高速公路管理局有關負責人說，目前的設想是，把儲值卡直接插在obu設備里，用多少、扣多少，每次扣款和余額將顯現在etc車道的顯示屏上。這樣一來，etc有望繞過信用卡這個“卡點”。
儲值卡的發卡銀行也擬放開，只要符合條件的金融機構，均可參與。日前，四川省交通運輸廳召開etc儲值卡業務發展通氣會，在川的14家銀行受邀參加。
通行費只是“蛋糕”的一小塊
儲值卡的推出，暗含對etc市場的競爭。據公開數據，截至今年6月底，四川省機動車保有總量逾1300萬。僅2014年，四川省高速公路通行費就有146億元。目前，四川省高速公路正以每年建成通車300公里左右的速度遞增，高速通行費的數據將不斷刷新。
當然，對于資金流量動輒千億元計的銀行來說，百億市場不算大。但是，賬還有更長遠的算法。
一位金融資深人士告訴記者，每一張銀行卡，只要發生消費，就會產生手續費，對于銀行而言，持有銀行卡的基數越多，利潤空間才會越大；客戶越多，接受理財產品推薦的幾率也就更高。
通過辦理etc，銀行贏得了一批穩定客戶，這其中有新增的，也有此前“休眠”的。綁定etc的銀行卡，使用率會較高，銀行就可以獲得比通行費多幾倍甚至幾十倍的資金流量。這也是各家銀行競相進入這個領域的重要原因。
日前，記者走訪了交通銀行四川省分行、民生銀行成都分行等多家銀行機構，相關負責人均表示，將積極關注etc發展進程。
還有obu——辦理etc的必需品。目前，obu的市場價是226元/臺，即使以五折來計成本，以四川省1300萬臺機動車中的8成安裝etc來算，這也是一個上10億元的市場。
記者采訪了一家川內研發etc智能卡的企業——四川精工偉達智能技術股份有限公司，其副總裁朱超凡說，該公司的etc智能卡研發是隨著國內etc市場的發展產生的，目前該項業務占到其交通板塊業務的20%。
“鯰魚”還未入水市場爭奪戰已打響
不過，要在這個市場中分杯羹，“門檻”不低。中國工商銀行四川分行產品經理鄧曉燕算了一筆賬：25萬etc用戶，有95%是贈送obu，加上為對接etc開發系統的費用，可計算的直接費用就達7000萬，若算上人工投入、網點占用等不可計算的費用，總支出已過億元。
建設銀行、中國銀行前期也投入了大量的資金。這對于一些中小銀行來說，不是小錢。
高門檻把部分競爭者擋在門外，三家銀行分享四川省etc市場，10個月辦理量才75萬輛，etc用戶不及四川省機動車總量的十六分之一。
讓“慢魚”快起來，要的就是降低門檻，引入“鯰魚”。然而，“鯰魚”還未入水，各方對市場的爭奪戰，已經打響。
前不久，成都市民馮婷到工行的一個網點，只用20分鐘就辦理完畢。如此快捷的流程，她直呼“沒想到”。
目前，中行、工行、建行均精簡了辦理流程，不用新辦信用卡也能辦理etc，建行甚至可綁定借記卡；特定時段還免費贈送obu設備。對于用戶詬病的開發票問題，各銀行也進行了優化，從不開具到隨到隨開、從只能打一月總額到每筆明細，變化多多。截至7月底，三家銀行的辦理網點增至695個，覆蓋四川省所有通高速公路的縣級城市。
（天津市交通運輸委員會 2015-08-14 10:50:28）
香港-天津往返航線將使用A320全經濟艙客機營運
寧夏今年改擴建12條國省道
用行動踐行“我為群眾辦實事” 爭當委機關服務的排頭兵
好心的哥路遇老人摔倒免費將其送回家獲得老人盛贊
湖北監江高速監利段明年通車
河北四大工程“鋪路”京津冀交通一體化
江蘇交通主攻更智慧更綠色更安全
中秋節假期天津站及西站上下客近70萬