天津機(jī)場2月運(yùn)送旅客26.2萬人同比增長48％
發(fā)布時(shí)間：2024-04-20 點(diǎn)擊：91
新年伊始天津機(jī)場市場先行，在運(yùn)輸生產(chǎn)首月“開門紅”之后，2月份又出現(xiàn)“節(jié)節(jié)高”的喜人形勢。當(dāng)月完成旅客吞吐量26.2萬人次，同比增長48％。今年頭兩個(gè)月累計(jì)運(yùn)送旅客超過52萬人次，同比增長44％。
雖然還處于年初航空運(yùn)輸?shù)?，?月份天津機(jī)場已經(jīng)有12天單日旅客吞吐量突破1萬人次。往年在旺季才會(huì)出現(xiàn)的火爆場面，今年則提前“上演”。自2月3日民航春運(yùn)啟動(dòng)以來，天津機(jī)場先后涌現(xiàn)兩次客流高峰，旅客流向也呈現(xiàn)南北兩頭熱的特點(diǎn)。
兩次客流高峰分別出現(xiàn)在春節(jié)前后，尤以年后返程高峰最為顯著，從23日（農(nóng)歷正月初五）開始旅客驟增，連續(xù)6天都保持在單日1萬人次之上。從旅客流向上看，海南方向和東北方向成為南北兩個(gè)增長極，這些地區(qū)的多個(gè)城市客流量都比去年同期成倍增長。2月份，海口航線運(yùn)送旅客1.5萬人次，比去年同期增長一倍多，昆明航線運(yùn)送旅客0.86萬人次，比去年同期增長49％。東北方向旅客增勢最為迅猛，哈爾濱、沈陽兩城市旅客數(shù)量都比去年同期翻了兩番。雖然與去年同期相比，三亞和長春還屬于新開航線，但也都取得了不俗的成績，其中長春旅客3269人次，三亞旅客更高達(dá)14063人次。
航空市場提前火爆，主要是由于在運(yùn)輸生產(chǎn)逐年跨越發(fā)展形勢帶動(dòng)下，機(jī)場航班航線不斷加密增多，從天津機(jī)場出行越來越方便。目前，天津機(jī)場開通國內(nèi)外航線61條，通航城市51個(gè)。包括2月1日同時(shí)開通的名古屋至天津和福州、無錫至天津兩條航線在內(nèi)，2月份天津機(jī)場共計(jì)新增、加密航線6條，每周新增航班54班次，使得周航班量達(dá)到838班次，同比增長60％。
近年來，天津機(jī)場精心打造的航空快線和熱線日臻成熟，載客量幾乎占據(jù)了天津機(jī)場旅客吞吐量的半壁江山。2月份，運(yùn)送旅客數(shù)量排在前4位的航線分別是：上海、首爾、廣州和深圳，旅客吞吐量分別為5.5萬、2.3萬、2.2萬和2.1萬人次。其中，上海和首爾分別是天津機(jī)場最成功的國內(nèi)快線和國際熱線，上海航線每天運(yùn)營頻率高達(dá)28班次，首爾航線也達(dá)到了日均8班次。
2月1日，全日空名古屋至天津航線強(qiáng)勢開通，戴相龍市長在首航當(dāng)日再次會(huì)見全日空董事長大橋洋治，只升華副市長出席首航儀式，凸顯了全日空重返天津航空客運(yùn)市場的重要意義。全日空名古屋至天津航線以每天往返一班的高密度運(yùn)營，使得名古屋至天津的空中往返頻率增加到每周20個(gè)班次，成為繼韓國首爾之后，與天津空中往來最為密切的第二個(gè)國際通航點(diǎn)。
（天津市交通運(yùn)輸委員會(huì) 2009-05-07 14:39:29）
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兩次客流高峰分別出現(xiàn)在春節(jié)前后，尤以年后返程高峰最為顯著，從23日（農(nóng)歷正月初五）開始旅客驟增，連續(xù)6天都保持在單日1萬人次之上。從旅客流向上看，海南方向和東北方向成為南北兩個(gè)增長極，這些地區(qū)的多個(gè)城市客流量都比去年同期成倍增長。2月份，海口航線運(yùn)送旅客1.5萬人次，比去年同期增長一倍多，昆明航線運(yùn)送旅客0.86萬人次，比去年同期增長49％。東北方向旅客增勢最為迅猛，哈爾濱、沈陽兩城市旅客數(shù)量都比去年同期翻了兩番。雖然與去年同期相比，三亞和長春還屬于新開航線，但也都取得了不俗的成績，其中長春旅客3269人次，三亞旅客更高達(dá)14063人次。
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