天津地鐵發(fā)送旅客近億人未來津城“地鐵城市”
發(fā)布時間：2024-04-21 點擊：91
清晨，天剛蒙蒙亮的時候，它出發(fā)了，滿載著上班一族；白天，它一直在奔跑，滿載著到城市各個角落里辦事、購物的人群；夜幕降臨時，忙碌了一天的它，并沒有休息，而是把拉晚的人們安全護(hù)送回家。
披星戴月，造福津門大地的地鐵1號線，自2006年6月12日通車運營以來，駛過了三年零七個月，伴隨著它“嗖嗖”的歡叫聲，截至2009年12月31日，共安全發(fā)送乘客近億人，總行程707.95萬公里，相當(dāng)于圍著赤道跑了近180圈。孜孜不倦的地鐵1號線被市民親切地喻為津城“幸福線”。
地鐵1號線從劉園至雙林，全線總長26.188公里，其中原地下線路7.335公里，新建地下線路8.043公里，高架線路8.743公里，地面線路1.509公里，過渡段0.558公里。全線共設(shè)車站22座，其中高架站8座，地下站13座，地面站1座。天津地鐵1號線于2006年6月12日開通試運營，為地鐵歷時五年的建設(shè)工作畫上了圓滿的句號。地鐵1號線經(jīng)過西南角、濱江道、小白樓、南樓等主要的中心商業(yè)區(qū)和西橫堤、本溪路、丁字沽、下瓦房、南樓、尖山、小海地等新老居住區(qū)，還經(jīng)過天津市青少年活動中心、人民公園等大型文化娛樂場所和鐵路交通樞紐天津西站。
天津市地下鐵道運營有限公司(以下簡稱“地鐵運營公司”)于2004年6月成立，2006年5月注冊成為獨立法人單位，國有獨資公司，承擔(dān)著天津市域內(nèi)已開通地鐵線路的運營組織管理工作，地鐵運營公司是以地鐵運營管理、服務(wù)為主，多元化的企業(yè)，擁有一批專門的技術(shù)管理人才，掌握了軌道交通運營管理中大量的先進(jìn)理念和生產(chǎn)維修工作中的核心技術(shù)。該運營公司現(xiàn)擁有正式員工1310人，其中：黨員210人，共青團(tuán)員836人；本科以上學(xué)歷占29.8%，大專學(xué)歷占40.4%。
目前每日運營時間為早6點至晚10點45分，全程運行時間為45分鐘，高峰時段行車間隔5分鐘，平峰時段行車間隔10分鐘，最小行車間隔4分鐘，日均客流10萬人次左右。
經(jīng)過近年來的不懈努力，地鐵運營公司不斷提升自身實力，實現(xiàn)企業(yè)的全面發(fā)展。地鐵運營公司充分發(fā)揮整體實力，深化改革、轉(zhuǎn)換機(jī)制。依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，逐步向客運市場化、維修專業(yè)化、后勤社會化方向發(fā)展。在2007年成功通過了iso9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，同時又以質(zhì)量管理體系認(rèn)證工作為依托，健全企業(yè)管理體系，嚴(yán)格控制運營成本，逐步實現(xiàn)降本增效。
2006年度地鐵運營公司獲得了天津市“五一”勞動獎狀先進(jìn)集體，2005-2006年度天津市文明單位和“平安和諧示范線”等多項榮譽(yù)稱號，在公司實力實現(xiàn)飛躍的同時也獲得了社會的廣泛認(rèn)可和贊揚。
進(jìn)入新世紀(jì)，迎來了天津地鐵事業(yè)的大發(fā)展。2009年，地鐵2、3號線工程正全面開工，天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的地鐵2號線是一條東西走向的線路，從曹莊至李明莊約22.657公里，共設(shè)車站19座(地下站18座，地面站1座)。客流預(yù)測結(jié)果早高峰最大斷面流量初期(2012年)2.15萬人次/小時；近期(2019年)3.17萬人次/小時，遠(yuǎn)期(2034年)4.02萬人次/小時。配屬車輛138輛，共23列，均使用不銹鋼車體，3動3拖6輛編組方式。天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的地鐵3號線，南起西青區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)，北至北辰區(qū)小淀，線路總長為29.655公里，共設(shè)車站23座(地下站18座，高架站4座，地面站1座)。客流預(yù)測結(jié)果早高峰最大斷面流量初期(2012年)1.99萬人次/小時；近期(2019年)2.79萬人次/小時，遠(yuǎn)期(2034年)3.99萬人次/小時。配屬車輛162輛，共27列，均使用不銹鋼車體，3動3拖6輛編組方式。預(yù)計2011年兩條地鐵線將建成并投入試運營，屆時地鐵1、2、3號線通車?yán)锍踢_(dá)到78.5公里。同時，5、6號線前期工作也在積極運作，目前項目可研報告已經(jīng)獲國家發(fā)改委批復(fù)。地鐵5號線工程總投資179.7億元，北起北辰區(qū)雙街停車場，南至南開區(qū)動物園，線路正線長度29.6公里，全部為地下線，設(shè)站25座，其中換乘站9座，與地鐵1至6號線等銜接換乘。地鐵6號線工程總投資190.9億元，北起東麗區(qū)大畢莊停車場，南至西青區(qū)梨園頭車輛段，線路正線全長32.7公里，設(shè)站26座，其中換乘站7座，與地鐵1至5號線銜接換乘。
在不遠(yuǎn)的將來，天津地鐵的地下交通網(wǎng)絡(luò)將初具規(guī)模，進(jìn)一步優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，改善中心城區(qū)公共交通條件，更加方便市民出行，為完善多層次公交體系起到積極推動作用，也引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)與功能布局優(yōu)化調(diào)整，天津也將逐步成為具有四通八達(dá)地鐵交通網(wǎng)絡(luò)的國際化“地鐵城市”。
2005年7-8月，運營公司行車管理部、車務(wù)部、設(shè)備保障部一線部門人員進(jìn)駐雙林車輛段并進(jìn)行新員工培訓(xùn)。
2005年9月，運營公司所有部門全部進(jìn)駐雙林車輛段。
2005年10月11日-11月20日，運營公司第四批赴港培訓(xùn)。
2005年11月30日，地鐵一號線首次全線熱滑成功。
2005年12月9日，地鐵一號線票價順利通過市政府審批。
2005年12月28日，地鐵一號線工程竣工并實現(xiàn)試通車。
2006年2月17日，地鐵一號線開始按照運行圖正常運營組織。
2006年3月20日至26日，地鐵一號線進(jìn)行內(nèi)部觀光運行。
2006年6月12日，地鐵一號線開通試運營，運營時間9：00-16：00。
2006年7月29日，地鐵一號線第一次延點，末班車晚延點至18：00。
2006年9月4日，地鐵一號線第二次延點，首班車早延點至6：30。
2006年11月2日，地鐵一號線第三次延點，末班車晚延點至20：00。
2006年11月25日，地鐵一號線第四次延點，末班車晚延點至21：30。
2007年2月8日，地鐵運營公司一次性順利通過iso9000認(rèn)證。
2007年3月12日，地鐵一號線第五次延點，首班車早延點至6：20。
運營公司被評為2007-2008年度“全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”。
2007年6月12日，地鐵一號線第六次延點，末班車晚延點至22：00。
2007年11月10日，地鐵一號線第七次延點，首班車早延點至6：00。
2008年度運營公司獲得“全國工人先鋒號”稱號。
2009年3月7日，天津地鐵安全運營1000天。
2009年6月12日，天津地鐵運營3周年，地鐵發(fā)行三周年紀(jì)念卡。
2009年，在中央文明辦、教育部、廣電總局、團(tuán)中央聯(lián)合舉辦的全國“迎國慶講文明樹新風(fēng)”禮儀知識電視競賽中，由運營公司員工組成的天津市代表隊獲得全國總決賽第二名的優(yōu)異成績。
（天津市交通運輸委員會 2010-01-12 16:09:39）
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北京：自行車道年內(nèi)增劃300公里
天津新港北集裝箱中心站第二線束工程全面開工建設(shè)
甘肅交通：加快補(bǔ)齊短板 沖刺全年目標(biāo)
下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)交通應(yīng)用取得突破
本市專項治理長途客運車輛站外上客及取締非法長途客運站點行動初見成效
天津迎來客運高峰農(nóng)民工、探親客流疊加
打好東疆第三戰(zhàn)役收官戰(zhàn)
披星戴月，造福津門大地的地鐵1號線，自2006年6月12日通車運營以來，駛過了三年零七個月，伴隨著它“嗖嗖”的歡叫聲，截至2009年12月31日，共安全發(fā)送乘客近億人，總行程707.95萬公里，相當(dāng)于圍著赤道跑了近180圈。孜孜不倦的地鐵1號線被市民親切地喻為津城“幸福線”。
地鐵1號線從劉園至雙林，全線總長26.188公里，其中原地下線路7.335公里，新建地下線路8.043公里，高架線路8.743公里，地面線路1.509公里，過渡段0.558公里。全線共設(shè)車站22座，其中高架站8座，地下站13座，地面站1座。天津地鐵1號線于2006年6月12日開通試運營，為地鐵歷時五年的建設(shè)工作畫上了圓滿的句號。地鐵1號線經(jīng)過西南角、濱江道、小白樓、南樓等主要的中心商業(yè)區(qū)和西橫堤、本溪路、丁字沽、下瓦房、南樓、尖山、小海地等新老居住區(qū)，還經(jīng)過天津市青少年活動中心、人民公園等大型文化娛樂場所和鐵路交通樞紐天津西站。
天津市地下鐵道運營有限公司(以下簡稱“地鐵運營公司”)于2004年6月成立，2006年5月注冊成為獨立法人單位，國有獨資公司，承擔(dān)著天津市域內(nèi)已開通地鐵線路的運營組織管理工作，地鐵運營公司是以地鐵運營管理、服務(wù)為主，多元化的企業(yè)，擁有一批專門的技術(shù)管理人才，掌握了軌道交通運營管理中大量的先進(jìn)理念和生產(chǎn)維修工作中的核心技術(shù)。該運營公司現(xiàn)擁有正式員工1310人，其中：黨員210人，共青團(tuán)員836人；本科以上學(xué)歷占29.8%，大專學(xué)歷占40.4%。
目前每日運營時間為早6點至晚10點45分，全程運行時間為45分鐘，高峰時段行車間隔5分鐘，平峰時段行車間隔10分鐘，最小行車間隔4分鐘，日均客流10萬人次左右。
經(jīng)過近年來的不懈努力，地鐵運營公司不斷提升自身實力，實現(xiàn)企業(yè)的全面發(fā)展。地鐵運營公司充分發(fā)揮整體實力，深化改革、轉(zhuǎn)換機(jī)制。依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，逐步向客運市場化、維修專業(yè)化、后勤社會化方向發(fā)展。在2007年成功通過了iso9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，同時又以質(zhì)量管理體系認(rèn)證工作為依托，健全企業(yè)管理體系，嚴(yán)格控制運營成本，逐步實現(xiàn)降本增效。
2006年度地鐵運營公司獲得了天津市“五一”勞動獎狀先進(jìn)集體，2005-2006年度天津市文明單位和“平安和諧示范線”等多項榮譽(yù)稱號，在公司實力實現(xiàn)飛躍的同時也獲得了社會的廣泛認(rèn)可和贊揚。
進(jìn)入新世紀(jì)，迎來了天津地鐵事業(yè)的大發(fā)展。2009年，地鐵2、3號線工程正全面開工，天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的地鐵2號線是一條東西走向的線路，從曹莊至李明莊約22.657公里，共設(shè)車站19座(地下站18座，地面站1座)。客流預(yù)測結(jié)果早高峰最大斷面流量初期(2012年)2.15萬人次/小時；近期(2019年)3.17萬人次/小時，遠(yuǎn)期(2034年)4.02萬人次/小時。配屬車輛138輛，共23列，均使用不銹鋼車體，3動3拖6輛編組方式。天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的地鐵3號線，南起西青區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)，北至北辰區(qū)小淀，線路總長為29.655公里，共設(shè)車站23座(地下站18座，高架站4座，地面站1座)。客流預(yù)測結(jié)果早高峰最大斷面流量初期(2012年)1.99萬人次/小時；近期(2019年)2.79萬人次/小時，遠(yuǎn)期(2034年)3.99萬人次/小時。配屬車輛162輛，共27列，均使用不銹鋼車體，3動3拖6輛編組方式。預(yù)計2011年兩條地鐵線將建成并投入試運營，屆時地鐵1、2、3號線通車?yán)锍踢_(dá)到78.5公里。同時，5、6號線前期工作也在積極運作，目前項目可研報告已經(jīng)獲國家發(fā)改委批復(fù)。地鐵5號線工程總投資179.7億元，北起北辰區(qū)雙街停車場，南至南開區(qū)動物園，線路正線長度29.6公里，全部為地下線，設(shè)站25座，其中換乘站9座，與地鐵1至6號線等銜接換乘。地鐵6號線工程總投資190.9億元，北起東麗區(qū)大畢莊停車場，南至西青區(qū)梨園頭車輛段，線路正線全長32.7公里，設(shè)站26座，其中換乘站7座，與地鐵1至5號線銜接換乘。
在不遠(yuǎn)的將來，天津地鐵的地下交通網(wǎng)絡(luò)將初具規(guī)模，進(jìn)一步優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，改善中心城區(qū)公共交通條件，更加方便市民出行，為完善多層次公交體系起到積極推動作用，也引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)與功能布局優(yōu)化調(diào)整，天津也將逐步成為具有四通八達(dá)地鐵交通網(wǎng)絡(luò)的國際化“地鐵城市”。
2005年7-8月，運營公司行車管理部、車務(wù)部、設(shè)備保障部一線部門人員進(jìn)駐雙林車輛段并進(jìn)行新員工培訓(xùn)。
2005年9月，運營公司所有部門全部進(jìn)駐雙林車輛段。
2005年10月11日-11月20日，運營公司第四批赴港培訓(xùn)。
2005年11月30日，地鐵一號線首次全線熱滑成功。
2005年12月9日，地鐵一號線票價順利通過市政府審批。
2005年12月28日，地鐵一號線工程竣工并實現(xiàn)試通車。
2006年2月17日，地鐵一號線開始按照運行圖正常運營組織。
2006年3月20日至26日，地鐵一號線進(jìn)行內(nèi)部觀光運行。
2006年6月12日，地鐵一號線開通試運營，運營時間9：00-16：00。
2006年7月29日，地鐵一號線第一次延點，末班車晚延點至18：00。
2006年9月4日，地鐵一號線第二次延點，首班車早延點至6：30。
2006年11月2日，地鐵一號線第三次延點，末班車晚延點至20：00。
2006年11月25日，地鐵一號線第四次延點，末班車晚延點至21：30。
2007年2月8日，地鐵運營公司一次性順利通過iso9000認(rèn)證。
2007年3月12日，地鐵一號線第五次延點，首班車早延點至6：20。
運營公司被評為2007-2008年度“全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”。
2007年6月12日，地鐵一號線第六次延點，末班車晚延點至22：00。
2007年11月10日，地鐵一號線第七次延點，首班車早延點至6：00。
2008年度運營公司獲得“全國工人先鋒號”稱號。
2009年3月7日，天津地鐵安全運營1000天。
2009年6月12日，天津地鐵運營3周年，地鐵發(fā)行三周年紀(jì)念卡。
2009年，在中央文明辦、教育部、廣電總局、團(tuán)中央聯(lián)合舉辦的全國“迎國慶講文明樹新風(fēng)”禮儀知識電視競賽中，由運營公司員工組成的天津市代表隊獲得全國總決賽第二名的優(yōu)異成績。
（天津市交通運輸委員會 2010-01-12 16:09:39）
天津港東疆保稅港區(qū)打造全國最大紅酒交易中心
北京：自行車道年內(nèi)增劃300公里
天津新港北集裝箱中心站第二線束工程全面開工建設(shè)
甘肅交通：加快補(bǔ)齊短板 沖刺全年目標(biāo)
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