青島：高速公路智能交通安全系統(tǒng)今啟用

11條高速公路全程建設系統(tǒng)完工 包含“兩個平臺”“六個系統(tǒng)” 20個執(zhí)法服務站
為保證高速公路行車安全，我市高速公路智能交通安全系統(tǒng)今日正式啟用。該系統(tǒng)可對占用應急車道、不系安全帶等交通違法行為進行抓拍取證。此外，青銀高速機場段建設了可變指示牌，在天氣惡劣的情況下，智能交通系統(tǒng)可根據(jù)道路狀況，隨時改變高速公路某一路段最高限速值，并在分段設置的可變限速標志上顯示出來，及時誘導并控制車輛速度。目前，我市已在高速公路建設了20個執(zhí)法站，230余個執(zhí)法點位，在市交警支隊管轄范圍內達到高速公路智能交通100%全覆蓋。
據(jù)道路狀況隨時改變限速值
為有效預防和減少高速公路交通事故的發(fā)生，青島市第十五屆人民政府第62次常務會議決定在青島轄區(qū)11條高速公路（通車總里程約669.2公里）全程建設高速公路智能交通安全系統(tǒng)。高速公路智能交通安全系統(tǒng)將于12月23日起啟用，對超速、違法停車、占用應急車道、大型車長期占用左側車道、倒車、逆行、開車接打電話、不系安全帶等交通違法行為進行抓拍取證，同時對駕駛員提供出行誘導、安全警示、信息查詢等相關服務。
高速公路智能交通安全系統(tǒng)包括包含“兩個平臺”、“六個系統(tǒng)”、20個執(zhí)法服務站及相關配套設施?！皟蓚€平臺”即:高速公路智能交通安全管理平臺、社會化服務平臺?！傲鶄€系統(tǒng)”即：視頻監(jiān)控系統(tǒng)、路況信息管理系統(tǒng)、違法抓拍查處系統(tǒng)、車輛速度控制誘導系統(tǒng)、卡口信息管理系統(tǒng)、霧區(qū)行車安全智能誘導系統(tǒng)。
據(jù)了解，青島市高速公路智能交通系統(tǒng)共建設有301套高清視頻監(jiān)控設備，其中包括124個執(zhí)法點位。此外，還建設了6套氣象檢測器、24處微波流量采集、19處24公里霧區(qū)引導及防撞系統(tǒng)、26個方向中央分隔帶超速抓拍、8個方向區(qū)間測速及斷面點測速、53個方向大車占道抓拍系統(tǒng)、78套應急車道抓拍、交通安全執(zhí)法服務站20個。
青島市交警支隊網(wǎng)絡管理處工作人員郭蕾表示，車輛速度控制誘導體系指通過在高速公路重要路段設置連續(xù)的可變限速標志、led道路交通誘導可變信息標志。系統(tǒng)可根據(jù)道路狀況，隨時改變高速公路某一路段最高限速值，并在分段設置的可變限速標志上顯示出來，及時誘導控制車輛速度，預防車輛追尾和多車相撞事故，并最大限度減少封路情況。
交警部門還建立車輛違法抓拍查處體系。對車輛超速（固定點和區(qū)間）、違法停車、大車違法占道、違法使用應急車道、違法上下客、不系安全帶等違法行為的抓拍和上傳。利用系統(tǒng)稽查布控功能，在收費站進行報警、攔截和處罰，使機動車交通違法后能及時得到處理，起到即時警示教育作用。同時，實現(xiàn)通行機動車輛的稽查布控和行駛軌跡分析，為偵破涉車案件提供線索。
高清監(jiān)控自動抓拍逆行車輛
交警部門可通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)掌握高速公路的交通狀況，完成路面巡查，并快速處置應急事件。視頻高清監(jiān)控可對高速路全程監(jiān)視管理；同時，該監(jiān)控還設置在違法停車、倒車多發(fā)、易停車上下客、易占用應急車道等位置，對禁停區(qū)域內違停的機動車輛、對分流口等逆行的機動車輛進行自動檢測和抓拍取證；還有部分攝像機設置在部分收費站內外廣場和服務區(qū)入口處，對車流量較大的區(qū)域進行實時監(jiān)控。在事故多發(fā)、易擁堵和違法停車多發(fā)的監(jiān)控點位還配套設置語音提示發(fā)布終端可對現(xiàn)場進行語音喊話，實現(xiàn)遠程指揮本系統(tǒng)。
郭蕾表示，路況信息管理系統(tǒng)可以采集車流量、氣象等信息，并集成現(xiàn)有交通、氣象等部門的路況信息，為交警進行路面管理提供科學決策。路況信息管理系統(tǒng)由微波車輛采集系統(tǒng)、氣象信息采集系統(tǒng)、可變信息標志和喊話系統(tǒng)組成。其中，氣象信息采集系統(tǒng)能夠精確、及時地檢測高速公路的氣象和道路表面環(huán)境狀況，并能夠與其他監(jiān)控子系統(tǒng)相結合，為高速公路交警針對公路的開放、封閉、維修保障等決策提供依據(jù)。目前在霧區(qū)多發(fā)、大橋、水源地等特殊路段結合霧區(qū)行車安全智能誘導系統(tǒng)設置能見度檢測器和氣象檢測器，共設置能見度檢測器13套、氣象檢測器6套。
為了更好地傳播信息，系統(tǒng)還設置車載式調頻廣播應急通播臺5套，覆蓋整個調頻廣播頻段（87-108mhz）的寬帶載波，實現(xiàn)對所有調頻廣播頻道（無論是否有臺）的同時覆蓋（即通播）。駕駛員只要打開調頻收音機，無論在哪個頻道上，不用調臺或隨意調臺，均是同時收聽到。
設置應急車道抓拍系統(tǒng)
為避免在事故發(fā)生后應急車道被堵塞，堵住救援車輛到達事故現(xiàn)場的通道，交警部門還設置了應急車道抓拍系統(tǒng)。該系統(tǒng)共建設應急車道抓拍78個方向。同時，智能交通系統(tǒng)還采用卡口圖片檢測、專業(yè)設備檢測等技術手段檢測不系安全帶、接打電話等違法行為，對違法行為進行抓拍取證。目前共建設不系安全帶、接打電話抓拍90個方向，其中主線卡口46個方向、服務區(qū)卡口12個方向、區(qū)間測速及斷面點測速8個方向，原有卡口改造24個方向。
此外，卡口信息管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)實時的過車記錄、車輛查緝、布控報警。服務區(qū)卡口設置在車流量較大的沈海高速萊西服務區(qū)、沈海高速膠南服務區(qū)、青新高速平度服務區(qū)、榮濰高速萊西服務區(qū)、榮濰高速平度服務區(qū)和龍青高速青島服務區(qū)，實現(xiàn)對進出服務區(qū)的過車記錄、車輛查緝和布控報警。收費站車牌識別設置覆蓋全市高速公路57處收費站的329個車道，實現(xiàn)對進出青島市區(qū)所有收費站的車輛進行過車記錄、車輛查緝、布控報警和現(xiàn)場攔截。其中，2013年已建設224套，現(xiàn)增加車道設備105套。
交警部門提示廣大駕駛人，駕駛人駕車在高速公路行駛途經(jīng)卡口設備時要保持車速，按限速要求謹慎行駛。途經(jīng)收費站車牌識別系統(tǒng)時，注意觀察前方led顯示屏的內容，出現(xiàn)聲光報警時，要主動接受交警檢查。當有事故逃逸、車輛違法行為時，自覺到出口的執(zhí)法服務站接受處理。
霧區(qū)誘導邊緣燈提示司機減速
霧區(qū)行車安全智能誘導系統(tǒng)主要由霧區(qū)智能誘導邊緣標（預警燈）、能見度檢測設備和霧區(qū)智能誘導系統(tǒng)處理器組成。預警燈是成對、對稱地安裝在中間護欄和路邊的防撞欄上,兩兩一組,每間隔20米安裝一組，預警燈上有黃燈和紅燈，黃燈的作用是顯示道路的輪廓、寬度和走向，紅燈的作用是提示后車駕駛員前車的距離。紅燈提示車距的原理在于對應的兩個預警燈通過發(fā)射孔不斷相互發(fā)射、接受紅外線信號,當有車輛經(jīng)過時,信號被車輛阻斷,此時紅燈會跟黃燈同時亮起閃爍。在雨霧天、黑天光線不好的條件下，系統(tǒng)自動啟動安裝在道路兩側的預警燈，預警燈不斷閃爍黃燈，隨著車輛的經(jīng)過,在黃燈閃爍的基礎上,紅燈也可以不斷亮起。駕駛員可以通過紅燈閃爍的情況判斷跟前車的車距，從而保持安全車距，降低事故的發(fā)生。
該系統(tǒng)在團霧多發(fā)易發(fā)生交通事故的位置建設霧區(qū)行車安全智能誘導設施，同時配合霧區(qū)誘導設施，在部分進入霧區(qū)前的路段，在路側連續(xù)設置3處單柱式可變信息標志，標志可顯示實時限速值，從而提醒駕駛員減速慢行，實現(xiàn)在大霧、團霧等低能見度環(huán)境條件下智能引導，預警車輛安全行駛。本系統(tǒng)共設置霧區(qū)行車安全智能誘導系統(tǒng)19處共計24公里。
（天津市交通運輸委員會 2016-02-05 15:53:12）

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