地鐵五號(hào)線新車部分完成交付，進(jìn)行正線聯(lián)調(diào)聯(lián)試

記者昨天從濱海快速公司了解到，目前，天津地鐵五號(hào)線列車生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢驗(yàn)進(jìn)程正在按計(jì)劃穩(wěn)步實(shí)施，部分車輛已經(jīng)開始進(jìn)行正線試驗(yàn)及綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，為全線開通試運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。以下是記者李陽的報(bào)道:
天津地鐵五號(hào)線計(jì)劃全線配備列車31列，其中有30列是6輛編組、1列是7輛編組，車身是銀灰色車體，中部貫穿醒目的橙色線條，給人以大氣時(shí)尚的感覺。在設(shè)計(jì)上，整車采取輕量化設(shè)計(jì)方式，各項(xiàng)性能指標(biāo)都是處于行業(yè)先進(jìn)水平。目前，已經(jīng)有22列車完成交付，開始正線試驗(yàn)以及綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試。濱海快速公司黨委副書記趙佳說：“地鐵5號(hào)線6輛編組最大載客量2026人，最高運(yùn)行時(shí)速80km/h，可以更好滿足乘客需求。車輛采用了高環(huán)保、人性化的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，配備了變頻空調(diào)，加裝了空氣凈化裝置、多種減噪技術(shù)等節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)，性能先進(jìn)。”
除了性能先進(jìn)之外，五號(hào)線列車安全性能也是相當(dāng)出色。它的車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、列車網(wǎng)絡(luò)控制采用的是地鐵行業(yè)主流技術(shù)，具有高穩(wěn)定性和高可靠性。趙佳說：“列車前端采用的是5級(jí)碰撞吸能技術(shù)，設(shè)計(jì)充分考慮了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一性要求，內(nèi)飾風(fēng)格與2、3、6號(hào)線保持統(tǒng)一性。”
此外，列車在節(jié)能環(huán)保方面，采用了更節(jié)能長(zhǎng)壽命的led照明光源，既節(jié)約用電又比普通照明燈具能力提升了近20%，看上去整輛車的光帶形成完美的一體，凸顯了車廂內(nèi)頂?shù)牧鲿承浴Ｔ诔丝统塑嚰?xì)節(jié)上也做出了貼心的改進(jìn)。趙佳說：“列車內(nèi)服務(wù)設(shè)施充分考慮站立乘客對(duì)吊環(huán)扶手的需求，在2、3號(hào)線的基礎(chǔ)上每個(gè)長(zhǎng)座椅區(qū)由6個(gè)座椅增加到8個(gè)，同時(shí)中立柱之間安裝了橫桿，保證乘客扶靠需要。”
（天津市交通運(yùn)輸委員會(huì) 2017-03-16 13:47:22）

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