多地高速“生命通道”頻繁被占 司機：罰不是辦法
發布時間：2024-05-04 點擊：85
時間：2015-10-20 來源：人民網 作者：馬麗婭 吳隆重 張紅璐
今年國慶長假，全國各地出現了不少車輛占用應急車道的違法行為。近日，記者在福建、廣西、重慶、陜西等地調查時發現，如何防止“生命通道”被堵塞，成為近一段時間以來交警部門突出治理、社會多方關注的焦點之一。
高速公路占用應急車道困局：難以做到全路段實時監控
“前面堵著，應急車道也堵著，時不時還要提防有車從應急車道上強行并進來，本來還可以慢慢往前開，這樣一來把路徹底堵死了。”北京市民張女士說起10月6日從北京經京藏高速前往河北懷來游玩時的遭遇，仍難掩不滿。
公安部交管局數據顯示，據不完全統計，2015年國慶期間全國共查處高速公路占用應急車道違法行為6萬余起，其中違法占用應急車道行駛5.3萬余起，違法占用應急車道停車7000余起。
10月13日，深圳市交警局查處了一輛黑色越野車，該車從2015年3月至今23次違法占用應急車道，交警依規對其開出69000元、記138分的罰單，成為全國對占用應急車道違法的最大罰單。
“有時候，應急車道被占用，交警、救援部門不得不封閉另一側道路到達現場，造成更大面積的擁堵。”長期在高速公路一線執勤的陜西安康市高速交警大隊民警劉東煜坦言，按照相關規定，機動車在高速公路上行駛，不得在非緊急情況時在應急車道行駛或者停車，而在實際執法中對是否屬于緊急情況，證據固定方面存在困難。一旦占用難以及時消除影響，在事故救援過程中，面對眾多停留在應急車道的車輛，難以迅速、及時進行疏導。由于應急車道具有線性管理特點，目前靠單點的高清攝像頭、民警24小時巡邏，難以做到全路段實時監控。
加強執法、設舉報平臺 各地多舉措加大打擊力度
針對這一交通“公害”，公安部門要求，無論是被現場查獲的還是被電子監控設備抓拍的，必須依法從嚴處200元罰款，記6分，其中駕駛營運客車在應急車道違法停車的，記12分。
10月14日，公安部交通管理局召開會議再次要求各地嚴格落實嚴管高速公路通行秩序等嚴防重特大道路交通事故十項措施，重點整治小型汽車占用應急車道通行等違法行為。
為了讓“生命車通”更加通暢，廣西交警部門專門設立舉報平臺，鼓勵網友拍照上傳占用應急車道等交通違法行為，舉報者將獲得100元的獎勵。
陜西省公安廳交警總隊高速公路指導處秩序科科長凌勝利表示，下一步，交警部門將加大科技投入，通過增加取證設備、與交通部門實現資源共享等手段，嚴厲查處非法占用應急車道問題。
司機：不能以罰代管 專家：應綜合整治
“實際上，很多人只是為圖一時方便，才去占用高速應急車道。”重慶的陳先生認為，相關部門一方面應加大宣傳力度，讓駕駛員深刻了解到違規占用應急車道，會給救護車、搶險車、執法車的通行帶來極大不便。另一方面，也可以加大違規占用應急車道的處罰力度，讓以身試法的駕駛員終身銘記深刻教訓。
西安市民楚恒則認為，高速應急車道被非法侵占這個處罰很有必要，但是一味的處罰似乎顯得有關部門管理手段比較單一，罰是應該的，但是不能以罰了事，這不是解決問題的方法。有關部門不應該以罰代管而是應該采取更加科學有效的管理手段。
對此，陜西省社科院專家唐震也持相同看法，他認為，高速應急車道治理是個綜合型的問題應當綜合整治，單方面治理可能會造成抓一漏萬。他建議，建立快速巡查機制，使用摩托車等便捷的交通工具進行路面巡邏，條件允許的情況下可適當配備直升機來配合交警和路政部門的路面巡查和應急指揮。此外，交警部門還必須加大交通文化的宣傳力度，培養司機的法律意識和交通。司機應當從駕校學車開始培養尊重生命、公眾利益至上的理念，樹立強烈的社會責任感。
（天津市交通運輸委員會 2015-10-20 14:45:43）
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今年國慶長假，全國各地出現了不少車輛占用應急車道的違法行為。近日，記者在福建、廣西、重慶、陜西等地調查時發現，如何防止“生命通道”被堵塞，成為近一段時間以來交警部門突出治理、社會多方關注的焦點之一。
高速公路占用應急車道困局：難以做到全路段實時監控
“前面堵著，應急車道也堵著，時不時還要提防有車從應急車道上強行并進來，本來還可以慢慢往前開，這樣一來把路徹底堵死了。”北京市民張女士說起10月6日從北京經京藏高速前往河北懷來游玩時的遭遇，仍難掩不滿。
公安部交管局數據顯示，據不完全統計，2015年國慶期間全國共查處高速公路占用應急車道違法行為6萬余起，其中違法占用應急車道行駛5.3萬余起，違法占用應急車道停車7000余起。
10月13日，深圳市交警局查處了一輛黑色越野車，該車從2015年3月至今23次違法占用應急車道，交警依規對其開出69000元、記138分的罰單，成為全國對占用應急車道違法的最大罰單。
“有時候，應急車道被占用，交警、救援部門不得不封閉另一側道路到達現場，造成更大面積的擁堵。”長期在高速公路一線執勤的陜西安康市高速交警大隊民警劉東煜坦言，按照相關規定，機動車在高速公路上行駛，不得在非緊急情況時在應急車道行駛或者停車，而在實際執法中對是否屬于緊急情況，證據固定方面存在困難。一旦占用難以及時消除影響，在事故救援過程中，面對眾多停留在應急車道的車輛，難以迅速、及時進行疏導。由于應急車道具有線性管理特點，目前靠單點的高清攝像頭、民警24小時巡邏，難以做到全路段實時監控。
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針對這一交通“公害”，公安部門要求，無論是被現場查獲的還是被電子監控設備抓拍的，必須依法從嚴處200元罰款，記6分，其中駕駛營運客車在應急車道違法停車的，記12分。
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為了讓“生命車通”更加通暢，廣西交警部門專門設立舉報平臺，鼓勵網友拍照上傳占用應急車道等交通違法行為，舉報者將獲得100元的獎勵。
陜西省公安廳交警總隊高速公路指導處秩序科科長凌勝利表示，下一步，交警部門將加大科技投入，通過增加取證設備、與交通部門實現資源共享等手段，嚴厲查處非法占用應急車道問題。
司機：不能以罰代管 專家：應綜合整治
“實際上，很多人只是為圖一時方便，才去占用高速應急車道。”重慶的陳先生認為，相關部門一方面應加大宣傳力度，讓駕駛員深刻了解到違規占用應急車道，會給救護車、搶險車、執法車的通行帶來極大不便。另一方面，也可以加大違規占用應急車道的處罰力度，讓以身試法的駕駛員終身銘記深刻教訓。
西安市民楚恒則認為，高速應急車道被非法侵占這個處罰很有必要，但是一味的處罰似乎顯得有關部門管理手段比較單一，罰是應該的，但是不能以罰了事，這不是解決問題的方法。有關部門不應該以罰代管而是應該采取更加科學有效的管理手段。
對此，陜西省社科院專家唐震也持相同看法，他認為，高速應急車道治理是個綜合型的問題應當綜合整治，單方面治理可能會造成抓一漏萬。他建議，建立快速巡查機制，使用摩托車等便捷的交通工具進行路面巡邏，條件允許的情況下可適當配備直升機來配合交警和路政部門的路面巡查和應急指揮。此外，交警部門還必須加大交通文化的宣傳力度，培養司機的法律意識和交通。司機應當從駕校學車開始培養尊重生命、公眾利益至上的理念，樹立強烈的社會責任感。
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