全透水路面讓海綿城市“深呼吸”

中國交通報 2017年6月第6501期
本報記者 王俊峰
近日，由河北省石家莊市環城公路建設指揮部辦公室和交通運輸部公路科學研究院主辦，河北冀通路橋建設有限公司等單位協辦的“排水路面剎車安全測試現場觀摩會暨海綿城市全透水路面鋪裝項目啟動技術交流會”在石家莊舉行。來自全國交通建設領域的專家和學者現場觀摩了排水路面剎車安全測試，并就排水瀝青路面成套技術及海綿城市建設等議題進行了技術交流和討論。
此次采用排水瀝青路面的和平西路西二環至鹿泉段改建工程，是連接石家莊市主城區與鹿泉區的一條快速路。這條路以高架橋連續跨越的形式穿越城區，沿線有學校、居民生活社區及沿街商鋪。“為了提高雨天行車的安全性，同時降低車輛行駛產生的噪音對周圍居民的影響，提供一個環保、舒適的生活環境，項目在全線設置聲屏障的同時，還采取了主動降噪措施，在居民區和學校更為密集的北側橋梁鋪設了3公里的排水瀝青路面。”和平西路西二環至鹿泉段改建工程項目經理張園說。
排水瀝青路面，是一種按照嵌擠機理形成骨架空隙結構的開級配大空隙瀝青路面，壓實后空隙率在22%左右，降雨時可在混合料內部形成排水通道，將雨水在層內通過橫坡排出。這種結構不僅可以消除雨天對行車有不利影響的路表水膜，顯著提高雨天行車的安全性和舒適性。同時，其多孔特征可以大幅降低交通噪音。
記者在剎車安全測試現場看到，模擬降雨過程中，普通瀝青路面會形成水膜，而排水瀝青路面卻表面相對干燥。石家莊市環城公路建設指揮部辦公室項目總工石鑫介紹，與普通瀝青路面相比，使用排水瀝青路面可以將雨天行車識別距離提高兩倍，將百公里剎車距離縮短10米，將交通噪音降低5至8分貝，是一種環境友好的功能性路面；另外，和平西路西二環至鹿泉段改建項目在設計審查階段，就引入基于有效防治城市內澇、保障城市生態安全的海綿城市道路排水，以及全透式排水瀝青路面鋪裝的設計理念和技術應用，符合構建人與生態和諧的綠色生態道路的思想。
隨著經濟社會的快速發展，社會公眾的出行需求不斷升級，交通建設也愈加凸顯安全環保的理念。目前，該工程的技術創新隨著工程建設的推進得到全面應用并取得了階段性成果，為河北省高品質綠色公路和海綿城市建設發揮了積極的示范和表率作用。
（天津市交通運輸委員會 2017-06-06 10:55:46）

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