破解“堵點” 多方紓困，讓貨車司機(jī)“跑”出效益

導(dǎo)讀
本文聚焦疫情下貨車司機(jī)權(quán)益保障，關(guān)注部分地區(qū)貨車司機(jī)通行難題，以及相關(guān)主管部門、汽車企業(yè)采取的各項解決及幫助舉措，共促道路貨運行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
近期全國疫情形勢呈現(xiàn)逐漸企穩(wěn)態(tài)勢，但地區(qū)之間交叉輸入影響明顯，奔波在運輸一線的貨車司機(jī)生產(chǎn)生活受到影響。4月19日，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開總指揮（全體）第一次會議，強調(diào)要共同抓好車輛通行精準(zhǔn)管控，全力提升貨運物流運轉(zhuǎn)效率，加快推廣核酸檢測結(jié)果全國互認(rèn)通用，對貨車司機(jī)實行“即采即走即追”閉環(huán)管理。
本文聚焦疫情下貨車司機(jī)權(quán)益保障，關(guān)注部分地區(qū)貨車司機(jī)通行難題，以及相關(guān)主管部門、汽車企業(yè)采取的各項解決及幫助舉措，共促道路貨運行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
優(yōu)化管控解決通行難
“想要運貨，必須先辦證。而辦通行證需要提交司機(jī)、車輛信息，以及48小時內(nèi)核酸檢測報告等。有時候通行證審批還沒通過，核酸報告已經(jīng)超過了48小時，申報就只能作廢。”河南貨車司機(jī)王師傅說。
“比起辦理通行證，貨車司機(jī)更擔(dān)心自己的行程卡帶星號，這樣到哪兒都是麻煩事。”青島海乾物流有限公司總經(jīng)理王竹林等受訪物流企業(yè)代表及貨車司機(jī)告訴記者，前段時間，不少地方不允許貨車司機(jī)在國道行

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