同城配送的未來

城配市場規模約1.6萬億元，依然是物流六類細分行業中僅次于整車的第二大細分行業，但其根本性的問題依然存在：區域化、非標化、個性化等問題依然阻礙著城配行業的發展。
有數據源表示，目前城配市場cr10不超過5%，而在物流行業的其他細分市場，快遞市場cr6超過80%，全網快運市場cr10也已超過70%。短期內，城配行業離散還將持續，仍不會出現有絕對話語權的巨頭玩家。
編輯
雖然如此，但在疫情沖擊下，業態的變化加快推動了產業互聯，同城配送也在其中。
從供應鏈層面和城配協同角度來看，城配資源共享加速明顯，主要表現在倉儲共享、車輛共享、司機共享等方面。
疫情穩定后，科技應用明顯加速，尤其是以無接觸配送為主，包含智能快遞柜、無人配送機、無人配送車，無接觸配送成為較大的亮點。
即使在疫情緩解后，在各種因素的夾雜下仍然導致網約/出租單量不斷波動甚至下降，但由于城配車輛件量數有保障，因此城配、快遞業務量增長趨勢明顯。
此前從事網約車或者出租車工作的人員，有部分已經轉到城配o2o領域。
一系列的變化暗藏著新的機會，行業呈現多種趨勢。
城市配送，是“最后一公里”的重要組成部分，也是物流行業問題最多、困難最突

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