油價不斷攀升運費低 沒利潤還要拉怪誰？

高油價下，很多卡車司機，特別是散戶司機都表示難以生存，問10個司機，9個都表示不賺錢。還有很多司機將低運費怪罪到油價上。那么到底該高油價背鍋嗎？
低油價 運費更低
2020年受新冠疫情影響，原油需求量下降，導致國際油價大幅下跌。2020年3月17日，柴油價格大幅下調了975元/噸，也就是8毛3，柴油5元時代讓很多司機都覺得出行成本低多了。但利好消息并沒讓司機“利好”。
除去30%沒出車的司機外，剩下67%的卡友全部都認為運費下降了，更甚的是，在67%的卡友中。還有33%的卡友運費降幅在30%以上。
作為卡車運輸最主要的成本支出，為什么低油價沒讓卡友多賺錢？當然情況是多方面的。
首先，在2020年這個時點上，受到疫情影響，為了提振經濟，國家宣布全國高速免費的措施。
作為跑車的主要成本之一，過路費的減免，讓貨運成本更低，受益面是整個社會面。但很多司機就認為，過路費應該全部落到自己口袋，從這一點看，是不地道的。還嚷嚷著讓恢復高速收費。
你不拉，總有人拉
沒利潤還要拉？我對此表示很不理解，很多司機也是如此。一單貨掛平臺上了，縱然運費再低，也會有司機去接單。
對此他們表示：我回程車啊，不能放空啊，怎么著也得找

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