為何無車承運人成為物流企業“必爭之地”？

自2016年10月起由交通運輸部在全國啟動的無車承運人試點工作，隨著兩年多的試點期結束，中國無車承運產業形態已逐漸成型，正在成為推動整個物流行業轉型升級的主力。目前在很多省份已經開放了第二批試點，很多企業也在爭先恐后地申請，至于為何這么做，自然是因為獲得無車承運人牌照后，有著以下的好處。
獲得進項抵扣，實現稅收方面的優惠 目前很多企業每年的運費都是上億的，即便只是上千萬、上百萬，那么即便只是優惠一定的點，大的企業可能一年省下來的費用就超過了申請牌照的費用，而小點的企業可能只需要幾年的時間，便能把申請的費用省出來，后期就是“賺”的了。
賺取運費的差價 無車承運人的運輸模式跟滴滴類似，滴滴為乘客提供司機，為司機提供客戶，從中間賺取差價。同樣的，無車承運人也能給貨主提供司機，給司機提供貨源，賺取貨物運輸的差價。貨物運輸的運費可比滴滴拉乘客的費用高多了，那么相應的抽成利潤也是不少的。
用戶量多了之后，提供物流金融的服務 譬如，滴滴原本只是做出行的，但現在也能上面借錢了。唯品會原本只是做商城的，但現在也能存錢貸款，而且在唯品會上面購物也多，你的借款額度也就越多。之所以他們能做，是因為積累了用戶

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