互聯(lián)網(wǎng)物流時(shí)代，如何快人一步減少物流成本

隨著電商的普及和互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，企業(yè)物流進(jìn)入了新的發(fā)展階段。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視物流這個(gè)環(huán)節(jié)。
根據(jù)權(quán)威調(diào)研網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，2022年1-5月份中國(guó)物流總額高達(dá)128.8億元，同比上升了3%。企業(yè)物流進(jìn)入了高速發(fā)展階段
企業(yè)物流分為兩種形式，一種是以海爾集團(tuán)為代表的構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，還有一種是企業(yè)第三方物流委托公司。
但是很多情況下企業(yè)物流花費(fèi)的金額卻非常驚人的。
以冠生源企業(yè)物流改革前為例子在淡旺季物流資源出現(xiàn)了不平均的現(xiàn)象，旺季時(shí)車輛資源不足，而淡季時(shí)車輛閑置。這樣在車輛配置上面就出現(xiàn)了資源過(guò)剩和資源不足的現(xiàn)象。這個(gè)問(wèn)題也是很多企業(yè)常見(jiàn)的現(xiàn)象，淡旺季資源配置不平均。
企業(yè)耗費(fèi)了很多不必要的資源。車輛保養(yǎng)、車輛購(gòu)置花費(fèi)了企業(yè)很多費(fèi)用。像貨車現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格也要上萬(wàn)，另外隨著能源價(jià)格上漲，車輛油費(fèi)損耗也是一筆很大的費(fèi)用。增加了很多不必要的支出。
冠生源企業(yè)物流改革前每年在物流上耗費(fèi)的資金達(dá)到上百萬(wàn)元。
這個(gè)價(jià)格也是很多中小型企業(yè)很難承受的。那么中小型企業(yè)如何找到物流上面的破局點(diǎn)呢？
因此冠生源董事會(huì)提出了物流方面的改革。
引入第三方物流是企業(yè)穩(wěn)中求變的一種方式。
冠生源企業(yè)和虹

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