未來的三方物流還靠關系嗎

曾經的三方很賺錢？
有很多人說三方很賺錢，天天坐在辦公室里就可以把活干完，躺在床上可以數錢花，為什么有這樣一種說法？小編也曾經深入過三方物流，其實無外乎“關系”二字。
與專線拉“百家貨”不同的是，三方物流一般都是在固定服務一家或者幾家生產企業(yè)，“關系”之所以神秘，是人為渲染出來的，有的確是有一些關系，其實很多都是業(yè)務做起來以后才建立的，這就是為什么三方物流業(yè)務來源很單一，屬于客少量多的類型，服務的公司少，要保持業(yè)務量就要不斷的維護這來之不易的“關系”，甚至不惜建立利益紐帶。
不可否認的是，前些年的三方的確有很多利潤空間，那時候的市場不成熟，企業(yè)對物流也沒有深刻的理解和要求，可是物流飛速發(fā)展的今天，三方還那么好賺嗎？小編來分享幾個案例。
如今的三方很憋屈
沒有盡頭的應收款。沒個幾百萬都不好意思跟人家說要做人家的業(yè)務，這都成了行業(yè)行規(guī)了，曾經的月結運費款都變成季度結款、年度結款了，資金壓在企業(yè)里，服務的企業(yè)萬一有個什么變故，這錢……
關系不靈了。小編有個朋友，跟一家企業(yè)有些“關系”，業(yè)務在2018年以前也是蠻多的，但是今年就像嚴冬一樣，直到前些日子，他才發(fā)現他的關系戶被炒了魷魚

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