【業內】公路治超困難重重咋辦？執法人員有話說

時間：2015-08-07 來源：中國交通新聞網 作者：余長江 夏仁茂 王志平
近日，328國道江蘇省泰州市九龍段，一輛車牌為“蘇eh89xx”的裝載有鋼卷的重型半掛牽引車，為逃避檢查，駕駛員駕車逃跑，公路超限執法人員一方面跟隨，同時電話通知328國道泰州西收費站，幫助設卡攔截……隨著公路超限治理力度的加大，超限車主或駕駛員逃避或阻撓執法檢查的“鬧劇”頻頻上演。
泰州市區治超站站長蘭斌芳表示，目前，泰州市已經全面將公路超限率控制在1.4%以內，公路超限治理進入攻堅階段，然而，隨著治超力度的加大，超限車主與執法人員“躲貓貓”成了需要破解的一大難題。
“對峙”達數小時者占被查處車輛的20%以上，“對峙”10小時以上者超過10起——今年以來，泰州市區治超站頻頻遭遇查超難。該市下轄的興化、泰興、靖江等治超檢測站的執法人員對此也是感同身受。
泰州市區治超站治超員王寅說，為了加強對重點單位、重點企業的超限超載車輛治理，站領導多次讓他帶隊到各貨場、攪拌站和渣土車公司進行法律宣傳和治理。剛開始時，一些人員采用威脅、恐嚇、賄賂，甚至人身攻擊的手段阻撓執法。執法人員對那些動手、動口、賄賂的，始終做到不還手、不還口、不受賄，堅持耐心做工作，治超工作取得一定進展。
“治超的根本之策在于堅持依法治超、源頭治理思維。”泰州市區治超站站長蘭斌芳建議，當前可從三方面入手。一是密織治超社會網絡。通過宣傳，動員沿線群眾參與查超、治超，讓超限車無處藏身，源頭上讓超限車車主打消僥幸心理。二是依法公正打擊超限行為。特別是要減少人情關系干擾治超執法，可以借鑒司法領域干預審判登記制度，通過完善制度，保障公正執法。執法公正才能確保執法的權威性。三是堅持卸駁載等原則。堅持“先卸載、后處理，不卸載、不處理”的原則，對能夠卸駁載而未卸駁載的車輛一律不放行，做到不消除違法行為絕不放行。
（天津市交通運輸委員會 2015-08-14 10:39:24）

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