津沽海河隧道 “津城1號”盾構機順利始發

近日，津濰高鐵“津城1號”盾構機在濱海新區津沽海河隧道正式始發，標志著津濰高鐵津沽海河隧道全面加快建設，全線計劃2027年建成通車。
????津沽海河隧道是津濰高鐵全線唯一一條盾構隧道，也是天津地區開挖直徑最大、獨頭掘進距離最長的高鐵大直徑盾構隧道。“津城1號”盾構機總長約120米，總重量約3200噸，將在覆土8.5米的地層始發，穿越淤泥質黏土、淤泥質粉質黏土、粉質黏土、黏土、粉土、全斷面粉細砂及砂土復合地層，向北獨頭掘進6014米，依次下穿大沽排水河、西南環鐵路東大沽站、津沽一線立交橋、中央大道立交橋、海河以及地震斷裂帶等一系列特大風險源。
????據中鐵十四局項目負責人介紹，“津城1號”不僅配備了伸縮主驅動、刀盤刀具監測系統、同步雙液注漿設備、高承壓盾尾、整體式全預制箱涵智能化拼裝等多項國內領先的核心技術，還成功應用了自主研發的“超大直徑盾構推拼同步”新技術，實現盾構推進與管片拼裝同時進行，與傳統盾構“推進、停止、拼裝”的施工工序相比，效率將提升30%至40%。
????“津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京滬第二通道和沿海通道的組成部分，線路起自濱海站，終至濰坊北站，津沽海河隧道是全線控制性工程之一，本次盾構始發對工程建設具有重大意義。”市交通運輸委鐵路建設處相關負責同志介紹，津濰高鐵建成后將進一步鞏固提升“軌道上的京津冀”，加強我市與山東半島、長三角的互聯互通，完善我市綜合交通運輸體系，更好地促進我市經濟社會高質量發展。
（天津市交通運輸委員會 2024-01-19 16:42:42）

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