交通運輸新聞輿論工作進入大有可為大有作為戰略機遇期
發布時間：2024-04-25 點擊：92
中國交通報2016年11月第6369期
陜西省交通運輸廳黨組成員、副廳長 張紅書
日前，陜西省交通運輸廳組織召開加強和推進新聞宣傳工作會議，廳黨組成員、副廳長張紅書做《與時俱進開拓創新努力開創“十三五”開局新聞宣傳新局面》主題發言，本文摘發主要觀點，供交通運輸行業借鑒參考，敬請關注。 ——編者
這次加強和推進新聞宣傳工作會議，是在“十三五”開局之年即將落下帷幕之際召開的一次重要會議，目的在于進一步統一思想，明確任務，切實發揮新聞輿論工作對加快“四個交通”建設、履行好先行官使命的重要作用。
“十三五”期，要推動交通運輸新聞輿論工作邁上新臺階，實現新跨越，必須認清大局，乘勢而上，順勢而為，才能事半功倍。
按照省委、省政府對全省經濟的總體部署，未來五年陜西交通運輸將投入資金約5000億元，重點實施“八大工程”，努力實現“六通目標”；2016年全省將計劃完成交通投資約350億元，其中交通運輸固定資產投資330億元、公路養護投資20億元，交通運輸發展任務十分艱巨。這意味著交通運輸新聞輿論工作將進入大有可為、大有作為的戰略機遇期。全行業新一輪“追趕超越、轉型升級”迫切需要交通運輸新聞輿論工作者進一步認清“十三五”期所面臨的新職責、新使命、新要求、新規范，緊緊圍繞交通運輸事業全面開展工作，以更加昂揚的工作作風繼續為我省交通運輸行業改革發展鼓勁加油。
隨著大數據時代的快速發展，即時傳播、在場傳播、在線傳播、多媒體傳播更加普遍，定時、定媒體、定口徑的傳統信息傳播方式發生了根本性變化，微博、微信、播客等新媒體影響力不斷提升，智能裝備、無人機等新技術的廣泛應用對我省交通運輸新聞輿論工作的影響也日益凸顯。這意味著我省交通新聞輿論工作必將接受并主動利用這些創新生長點，才能確保自身在社會媒體格局變化過程中不被弱化，不被淘汰，不做無用功。全省交通運輸宣傳工作要積極適應這種社會輿論多層次、媒體分眾化、對象化新趨勢，不斷創新宣傳工作形式。以交通運輸部門門戶網站為依托，充分利用政務微博、微信、手機等新媒體平臺，結合電視、廣播、報刊等傳統媒體，精心策劃，采取多種形式，擴大信息公開渠道，構筑傳統媒體和新興媒體良性互動的立體宣傳格局。
作用
新聞輿論工作是行業的助推器、風向標、定調者、新窗口
新聞宣傳工作是交通運輸的一項重要工作，講好交通故事，傳播交通好聲音，對宣傳黨的主張、促進行業科學發展、主動做好社會溝通等具有十分重要的作用。
理直氣壯唱響主旋律，切實成為行業發展“助推器”。行業各單位作為交通新聞宣傳的一級責任體，應突出宣傳學習貫徹黨的十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，及時全面準確地闡釋部、省、廳關于交通運輸發展的重大決策和工作部署；積極生動地反映行業改革發展實踐和精神風貌，主動策劃一系列重大主題宣傳，對內對外宣傳陜西交通運輸改革發展所取得的重要成就，從而不斷增強行業發展自信，有力激發全行業乃至全社會理解交通、支持交通的強大力量。
主動作為講好交通故事，樹立起行業道德“風向標”。交通運輸行業新聞宣傳資源豐厚，先進人物和典型經驗迭出。各單位要著力建好新聞宣傳專業人才以及由新聞發言人、專家學者、著名作家、一線職工等組成的“交通故事員”兩支隊伍，從權威口徑、專業口徑、文學口徑、親身經歷等多個面向，生動講述行業上下感人至深的交通人、交通事以及交通經驗，努力弘揚我省“大愛在心為民開路”的交通精神，共同匯聚成陜西交通豐富立體的良好形象。
始終不渝堅持正確導向，當好社會輿論“定調者”。交通運輸屬于社會關注的熱點焦點行業，易發多發負面輿情，迫切需要新聞宣傳工作及時有力地掌控話語權，正面引導社會輿論，積極捍衛行業良好形象。行業各單位要牢記政治責任，堅持正確輿論導向，充分利用植根于行業的資源優勢，既要做到利用行業及社會媒體第一時間發聲定調，又要注重打好新聞宣傳組合拳，堅定不移地為交通運輸改革發展鼓與呼。
加快推進機制改革創新，當好宣傳交通的“新窗口”。宣傳網絡化、新舊媒體融合發展等，是“互聯網﹢”理念帶來的一系列社會媒體新變化，日益復雜多變的社會輿論場要求我們必須求新求變，才能避免被時代所淘汰。要不斷創新理念、內容、載體、形式、方法、手段、業態、體制、機制等，主動適應新聞宣傳工作新常態，守住守好交通運輸宣傳陣地，建設好交通運輸宣傳“新窗口”，確保始終牢牢掌握輿論引導的主動權。
問題
不鮮明、不平衡、不落實、不配合等現象仍存在
近年來，在全省交通運輸新聞輿論戰線的共同努力下，我省交通運輸新聞輿論工作的理念思路有了突破，內容領域有了拓展，各方面工作取得了新的進步。但我們的總體實力還有很大的上升空間，表現在：基層單位宣傳管理機制還需進一步健全完善，個別領導干部在新聞輿論方面的“本領恐慌”問題依然存在，通訊員隊伍還需不斷做大做強，新媒體應用等創新思維還需進一步開發與落地等。
今年以來，各單位根據各自實際情況，開展了高速公路建設、治超專項行動、文明服務、交通扶貧、節假日安全保暢等一系列主題宣傳活動，電視、報紙等傳統媒體與網站、微信等新興媒體同時發聲發力，取得了良好的成效。但是通過對比其他省份廳局及走訪調研交通基層單位我們發現，目前我省交通運輸新聞輿論工作還存在著“不鮮明、不平衡、不落實、不配合”等現象，具體表現為：
因重視不夠導致的主旋律宣傳不鮮明。個別單位在《中國交通報》等行業媒體上長期處于主旋律宣傳失聲失語狀態，未能達到以正確政治導向帶動新聞輿論工作全局的良性循環。
因缺乏主動性導致的發展不平衡。個別單位在工作中抱有“新聞宣傳可有可無”、“只要干得好，不用說得好”等觀念，不能做到積極主動地開展新聞宣傳，被動應付多，主動策劃少，在全行業中形成了新聞輿論工作發展不平衡的現象。
因缺乏機構、人員、經費等導致的不落實。個別單位沒有將新聞輿論工作與中心業務工作同部署同落實，沒有設立專兼職機構及人員，沒有日常新聞宣傳經費保障，導致實際工作中新聞宣傳靠不上、靠不住、靠不實。
面對社會媒體怕、躲、捂導致的不配合。個別單位不能正確看待媒體宣傳，面對媒體更多的是采取應付、應對等對抗性思維，只求躲得越遠越好。我們省廳的宣教中心、中國交通報記者站等，在聯系開展交通主題宣傳時，個別單位未能很好地配合，新聞線索報送不積極，聯系協調工作不到位，導致新聞資源的浪費，從而影響了行業新聞宣傳總體效果。
舉措
“一把手”工程確保人財物充分利用《中國交通報》等行業權威媒體
“打鐵全靠自身硬”，做好交通運輸新聞輿論工作，需要各級交通運輸主管部門切實抓好“一把手”工程，確保基層宣傳工作的人力、物力、經費不打折扣地落實到位，確保有崗、有人、有責，確保正面宣傳長流水，好聲音不斷線，關鍵時刻有亮點。
一要深入開展主旋律宣傳。要以學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神為重點，結合行業實際，積極組織開展黨中央治國理政新理念、新思想、新戰略重大主題宣傳，以及我省交通運輸系統加強貫徹落實的新實踐新成效宣傳。
二要精心策劃“十三五”開局之年交通運輸發展成就宣傳。按照部、省、廳關于新聞宣傳考核機制及“十三五”新聞宣傳工作有關要求，2016年年底及2017年年初，“十三五”開局之年交通運輸發展成就將是近期行業新聞宣傳的重頭戲。各單位應全面總結新舉措新亮點新成效，深入挖掘行業發展典型經驗及先進人物，積極掀起“十三五”開局之年交通運輸新聞宣傳熱潮。
三要策劃組織好交通運輸重點工作宣傳。圍繞綜合交通創建、高速公路建設、干線公路改造、智慧交通建設等重點工作，各單位要深度策劃，積極組織，充分展示我省交通運輸發展的新動態、新經驗、新成績。
四要深化社會媒體合作機制建設。要努力適應社會媒體發展新常態，不斷提高陜西交通在新舊媒體融合發展過程中的主動性和話語權，提高行業與媒體打交道的能力與素養，不斷創新工作理念和方式方法，深化構建符合時代與行業特點的社會媒體合作機制。
五要建好管好用好微信、微博等交通新媒體平臺。新媒體快速發展給新聞輿論工作帶來了挑戰與機遇。各單位要主動搭乘“互聯網﹢”的快車，充分借助新媒體傳播優勢，合理調配新聞資源，進一步完善管理體制機制，打通并用好管好同社會各界信息交流的新渠道。
六要進一步維護捍衛好交通行業媒體平臺。《中國交通報》全面覆蓋全國交通運輸行業，是部黨組的喉舌，多年來始終堅持為交通運輸發展改革鼓與呼，高質量地完成了交通運輸新聞輿論工作，為我省交通運輸科學發展營造了良好的輿論氛圍。今后，我省交通運輸行業好的經驗、好的做法、工作成效、發展成就等，還要一如既往地通過行業媒體平臺傳播出去，各單位要積極主動地向行業媒體平臺投稿，充分利用行業權威媒體、品牌媒體傳播好聲音，傳播正能量。
（天津市交通運輸委員會 2016-11-18 16:38:11）
天津等35城市刷手機坐公交最快7月推“一卡通”
楊傳堂：新理念引領發展推京津冀交通一體化率先突破
道橋處全力做好地道防汛值守工作
拉薩加入全國交通一卡通互聯互通
“天兔”致天津機場取消航班29架次
新疆最長公路隧道10月底貫通
堅守底線不放松 筑牢安全“防火墻”
天津公交653路、28路4月11日起延長至東麗明珠花園小區
陜西省交通運輸廳黨組成員、副廳長 張紅書
日前，陜西省交通運輸廳組織召開加強和推進新聞宣傳工作會議，廳黨組成員、副廳長張紅書做《與時俱進開拓創新努力開創“十三五”開局新聞宣傳新局面》主題發言，本文摘發主要觀點，供交通運輸行業借鑒參考，敬請關注。 ——編者
這次加強和推進新聞宣傳工作會議，是在“十三五”開局之年即將落下帷幕之際召開的一次重要會議，目的在于進一步統一思想，明確任務，切實發揮新聞輿論工作對加快“四個交通”建設、履行好先行官使命的重要作用。
“十三五”期，要推動交通運輸新聞輿論工作邁上新臺階，實現新跨越，必須認清大局，乘勢而上，順勢而為，才能事半功倍。
按照省委、省政府對全省經濟的總體部署，未來五年陜西交通運輸將投入資金約5000億元，重點實施“八大工程”，努力實現“六通目標”；2016年全省將計劃完成交通投資約350億元，其中交通運輸固定資產投資330億元、公路養護投資20億元，交通運輸發展任務十分艱巨。這意味著交通運輸新聞輿論工作將進入大有可為、大有作為的戰略機遇期。全行業新一輪“追趕超越、轉型升級”迫切需要交通運輸新聞輿論工作者進一步認清“十三五”期所面臨的新職責、新使命、新要求、新規范，緊緊圍繞交通運輸事業全面開展工作，以更加昂揚的工作作風繼續為我省交通運輸行業改革發展鼓勁加油。
隨著大數據時代的快速發展，即時傳播、在場傳播、在線傳播、多媒體傳播更加普遍，定時、定媒體、定口徑的傳統信息傳播方式發生了根本性變化，微博、微信、播客等新媒體影響力不斷提升，智能裝備、無人機等新技術的廣泛應用對我省交通運輸新聞輿論工作的影響也日益凸顯。這意味著我省交通新聞輿論工作必將接受并主動利用這些創新生長點，才能確保自身在社會媒體格局變化過程中不被弱化，不被淘汰，不做無用功。全省交通運輸宣傳工作要積極適應這種社會輿論多層次、媒體分眾化、對象化新趨勢，不斷創新宣傳工作形式。以交通運輸部門門戶網站為依托，充分利用政務微博、微信、手機等新媒體平臺，結合電視、廣播、報刊等傳統媒體，精心策劃，采取多種形式，擴大信息公開渠道，構筑傳統媒體和新興媒體良性互動的立體宣傳格局。
作用
新聞輿論工作是行業的助推器、風向標、定調者、新窗口
新聞宣傳工作是交通運輸的一項重要工作，講好交通故事，傳播交通好聲音，對宣傳黨的主張、促進行業科學發展、主動做好社會溝通等具有十分重要的作用。
理直氣壯唱響主旋律，切實成為行業發展“助推器”。行業各單位作為交通新聞宣傳的一級責任體，應突出宣傳學習貫徹黨的十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，及時全面準確地闡釋部、省、廳關于交通運輸發展的重大決策和工作部署；積極生動地反映行業改革發展實踐和精神風貌，主動策劃一系列重大主題宣傳，對內對外宣傳陜西交通運輸改革發展所取得的重要成就，從而不斷增強行業發展自信，有力激發全行業乃至全社會理解交通、支持交通的強大力量。
主動作為講好交通故事，樹立起行業道德“風向標”。交通運輸行業新聞宣傳資源豐厚，先進人物和典型經驗迭出。各單位要著力建好新聞宣傳專業人才以及由新聞發言人、專家學者、著名作家、一線職工等組成的“交通故事員”兩支隊伍，從權威口徑、專業口徑、文學口徑、親身經歷等多個面向，生動講述行業上下感人至深的交通人、交通事以及交通經驗，努力弘揚我省“大愛在心為民開路”的交通精神，共同匯聚成陜西交通豐富立體的良好形象。
始終不渝堅持正確導向，當好社會輿論“定調者”。交通運輸屬于社會關注的熱點焦點行業，易發多發負面輿情，迫切需要新聞宣傳工作及時有力地掌控話語權，正面引導社會輿論，積極捍衛行業良好形象。行業各單位要牢記政治責任，堅持正確輿論導向，充分利用植根于行業的資源優勢，既要做到利用行業及社會媒體第一時間發聲定調，又要注重打好新聞宣傳組合拳，堅定不移地為交通運輸改革發展鼓與呼。
加快推進機制改革創新，當好宣傳交通的“新窗口”。宣傳網絡化、新舊媒體融合發展等，是“互聯網﹢”理念帶來的一系列社會媒體新變化，日益復雜多變的社會輿論場要求我們必須求新求變，才能避免被時代所淘汰。要不斷創新理念、內容、載體、形式、方法、手段、業態、體制、機制等，主動適應新聞宣傳工作新常態，守住守好交通運輸宣傳陣地，建設好交通運輸宣傳“新窗口”，確保始終牢牢掌握輿論引導的主動權。
問題
不鮮明、不平衡、不落實、不配合等現象仍存在
近年來，在全省交通運輸新聞輿論戰線的共同努力下，我省交通運輸新聞輿論工作的理念思路有了突破，內容領域有了拓展，各方面工作取得了新的進步。但我們的總體實力還有很大的上升空間，表現在：基層單位宣傳管理機制還需進一步健全完善，個別領導干部在新聞輿論方面的“本領恐慌”問題依然存在，通訊員隊伍還需不斷做大做強，新媒體應用等創新思維還需進一步開發與落地等。
今年以來，各單位根據各自實際情況，開展了高速公路建設、治超專項行動、文明服務、交通扶貧、節假日安全保暢等一系列主題宣傳活動，電視、報紙等傳統媒體與網站、微信等新興媒體同時發聲發力，取得了良好的成效。但是通過對比其他省份廳局及走訪調研交通基層單位我們發現，目前我省交通運輸新聞輿論工作還存在著“不鮮明、不平衡、不落實、不配合”等現象，具體表現為：
因重視不夠導致的主旋律宣傳不鮮明。個別單位在《中國交通報》等行業媒體上長期處于主旋律宣傳失聲失語狀態，未能達到以正確政治導向帶動新聞輿論工作全局的良性循環。
因缺乏主動性導致的發展不平衡。個別單位在工作中抱有“新聞宣傳可有可無”、“只要干得好，不用說得好”等觀念，不能做到積極主動地開展新聞宣傳，被動應付多，主動策劃少，在全行業中形成了新聞輿論工作發展不平衡的現象。
因缺乏機構、人員、經費等導致的不落實。個別單位沒有將新聞輿論工作與中心業務工作同部署同落實，沒有設立專兼職機構及人員，沒有日常新聞宣傳經費保障，導致實際工作中新聞宣傳靠不上、靠不住、靠不實。
面對社會媒體怕、躲、捂導致的不配合。個別單位不能正確看待媒體宣傳，面對媒體更多的是采取應付、應對等對抗性思維，只求躲得越遠越好。我們省廳的宣教中心、中國交通報記者站等，在聯系開展交通主題宣傳時，個別單位未能很好地配合，新聞線索報送不積極，聯系協調工作不到位，導致新聞資源的浪費，從而影響了行業新聞宣傳總體效果。
舉措
“一把手”工程確保人財物充分利用《中國交通報》等行業權威媒體
“打鐵全靠自身硬”，做好交通運輸新聞輿論工作，需要各級交通運輸主管部門切實抓好“一把手”工程，確保基層宣傳工作的人力、物力、經費不打折扣地落實到位，確保有崗、有人、有責，確保正面宣傳長流水，好聲音不斷線，關鍵時刻有亮點。
一要深入開展主旋律宣傳。要以學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神為重點，結合行業實際，積極組織開展黨中央治國理政新理念、新思想、新戰略重大主題宣傳，以及我省交通運輸系統加強貫徹落實的新實踐新成效宣傳。
二要精心策劃“十三五”開局之年交通運輸發展成就宣傳。按照部、省、廳關于新聞宣傳考核機制及“十三五”新聞宣傳工作有關要求，2016年年底及2017年年初，“十三五”開局之年交通運輸發展成就將是近期行業新聞宣傳的重頭戲。各單位應全面總結新舉措新亮點新成效，深入挖掘行業發展典型經驗及先進人物，積極掀起“十三五”開局之年交通運輸新聞宣傳熱潮。
三要策劃組織好交通運輸重點工作宣傳。圍繞綜合交通創建、高速公路建設、干線公路改造、智慧交通建設等重點工作，各單位要深度策劃，積極組織，充分展示我省交通運輸發展的新動態、新經驗、新成績。
四要深化社會媒體合作機制建設。要努力適應社會媒體發展新常態，不斷提高陜西交通在新舊媒體融合發展過程中的主動性和話語權，提高行業與媒體打交道的能力與素養，不斷創新工作理念和方式方法，深化構建符合時代與行業特點的社會媒體合作機制。
五要建好管好用好微信、微博等交通新媒體平臺。新媒體快速發展給新聞輿論工作帶來了挑戰與機遇。各單位要主動搭乘“互聯網﹢”的快車，充分借助新媒體傳播優勢，合理調配新聞資源，進一步完善管理體制機制，打通并用好管好同社會各界信息交流的新渠道。
六要進一步維護捍衛好交通行業媒體平臺。《中國交通報》全面覆蓋全國交通運輸行業，是部黨組的喉舌，多年來始終堅持為交通運輸發展改革鼓與呼，高質量地完成了交通運輸新聞輿論工作，為我省交通運輸科學發展營造了良好的輿論氛圍。今后，我省交通運輸行業好的經驗、好的做法、工作成效、發展成就等，還要一如既往地通過行業媒體平臺傳播出去，各單位要積極主動地向行業媒體平臺投稿，充分利用行業權威媒體、品牌媒體傳播好聲音，傳播正能量。
（天津市交通運輸委員會 2016-11-18 16:38:11）
天津等35城市刷手機坐公交最快7月推“一卡通”
楊傳堂：新理念引領發展推京津冀交通一體化率先突破
道橋處全力做好地道防汛值守工作
拉薩加入全國交通一卡通互聯互通
“天兔”致天津機場取消航班29架次
新疆最長公路隧道10月底貫通
堅守底線不放松 筑牢安全“防火墻”
天津公交653路、28路4月11日起延長至東麗明珠花園小區
上一篇：天津機場出入境客流假期同比增四成