北京堅實綠色交通發展之路
發布時間：2024-05-06 點擊：95
近日印發實施的《“十三五”時期京津冀國民經濟和社會發展規劃》提出，加快在交通、生態環保等三個重點領域率先突破，確保實現區域內生態環境進一步改善。在促進互聯互通的同時，交通運輸節能減排責任重大。
交通運輸部門已經開始行動。不久前北京成立京津冀地區首個交通節能減排實驗室，推動三地統一監測標準、共享數據，研究區域交通污染規律并制定協同治理政策。
北京市交通委員會主任周正宇表示，北京市把交通節能減排作為推進“四個交通”全面發展、緩解交通擁堵、推進京津冀區域生態環境質量改善的重要抓手，從頂層設計、綠色交通運輸體系建設、技術體系建設等多方面統籌考慮、系統部署、持續推進。
加減結合：綠色出行提供更多選擇
為引導公眾綠色出行，北京交通在綠色交通運輸體系建設上做好加減法：增加綠色交通方式供給能力、優化出行結構、優化車輛結構，嚴格調控機動車總量，加快更新淘汰老舊機動車。
截至2015年年底，北京市軌道交通運營里程達554公里，較2010年年底新增218公里。同時，北京市積極在公交車、出租汽車、租賃用車等領域開展新能源與清潔能源車輛推廣應用。到2017年，公交車中新能源與清潔能源車的比例將達到65%。
北京市交通委副主任李曉松表示，北京市交通委積極推動行業車輛更新，自2015年5月1日起，更新或新增汽油出租汽車執行六年強制報廢標準。鼓勵在用老舊出租汽車提前報廢，使用年限不高于七年的出租汽車提前報廢可以獲得一萬元的補貼。
打牢基礎：用數據研判用標準管理
如果說優化綠色交通方式是“看得見”的手段，那么技術體系和標準體系建設就是“看不見”的手段。
北京市交通委科技處及市交通行業節能減排中心承擔這些“看不見”的任務。北京市交通委科技處處長葛昱告訴記者：“近年來，北京市交通節能減排工作不斷加強技術能力與技術體系建設，掌握精準數據、研究科學規律、把握發展趨勢，開展了一系列‘從無到有’的工作。”
——建成國內首個交通領域能耗數據智能化集成系統平臺，可適時采集公交、軌道、出租、旅游四大領域車輛的能耗數據，實現高能耗車輛追蹤，區域、走廊及線路能耗分析對比等功能。
——編制完成并發布《營運貨車合理用能指南》、《公共汽電車合理用能評價方法》、《城市軌道交通能耗評價方法》三項標準，覆蓋北京地區的2家地鐵運營公司、17家公交客運公司及170家貨運企業。
全員動員：生態駕駛節能減排
目前，北京市交通委已組織74家交通行業重點用能單位參加了清潔生產審核，65家重點用能單位開展能源審計。
北京市交通行業節能減排中心主任王根城告訴記者：“提到綠色交通意識，除了少開車之外，還應該‘會開車’。引導駕駛員‘生態駕駛’、增強節能減排意識，也是交通節能減排工作中的重要內容。”
自2014年6月起，北京市針對出租汽車駕駛員，開展了生態駕駛引導工作。
周正宇表示，北京市將做好節能減排“十三五”規劃研究編制工作。未來一個時期，開展前瞻性政策難點研究將成為北京交通節能減排的一項重點工作。
（天津市交通運輸委員會 2016-03-01 15:55:03）
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北京市交通委員會主任周正宇表示，北京市把交通節能減排作為推進“四個交通”全面發展、緩解交通擁堵、推進京津冀區域生態環境質量改善的重要抓手，從頂層設計、綠色交通運輸體系建設、技術體系建設等多方面統籌考慮、系統部署、持續推進。
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截至2015年年底，北京市軌道交通運營里程達554公里，較2010年年底新增218公里。同時，北京市積極在公交車、出租汽車、租賃用車等領域開展新能源與清潔能源車輛推廣應用。到2017年，公交車中新能源與清潔能源車的比例將達到65%。
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自2014年6月起，北京市針對出租汽車駕駛員，開展了生態駕駛引導工作。
周正宇表示，北京市將做好節能減排“十三五”規劃研究編制工作。未來一個時期，開展前瞻性政策難點研究將成為北京交通節能減排的一項重點工作。
（天津市交通運輸委員會 2016-03-01 15:55:03）
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