網絡貨運的3個稅務風險點

據中國物流與采購聯合會公開信息顯示，截至目前，全國已有700余家企業取得了網絡貨運經營資質。在交易類平臺中，網絡貨運平臺占比高達90%。對網絡貨運平臺企業來說，當前階段的重要任務之一，是梳理排查共性稅務風險點，守住稅務安全“紅線”。
最近，稅務機關對一些網絡貨運平臺和主營業務為道路貨物運輸的企業，開展了2019~2020年度稅務風險應對工作，發現網絡貨運平臺普遍存在3個稅務風險點。
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風險點一：代開發票收取手續費稅務人員對c網絡貨運平臺的經營流程進行梳理時發現，c平臺在向符合條件的貨物運輸業小規模納稅人代開增值稅專用發票、提供服務和代辦涉稅事項時，按照所代開發票的票面金額，向對方收取千分之五的代辦費。
網絡貨運的前身是無車承運。2019年9月，交通運輸部、國家稅務總局發出《關于印發〈網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法〉的通知》（交運規〔2019〕12號，以下簡稱“12號文件”），將“無車承運”更名為“網絡平臺道路貨物運輸經營”。根據12號文件，網絡平臺道路貨物運輸經營者依托互聯網平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活

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