在貨少車多的情況下，卡友要學會如何拉貨？

這兩年來，卡友們一直面臨著車多貨少的狀態(tài)，今年的情況更為嚴重，哪怕是卡友們整天吃在車上睡在車上，到頭來掙到的錢也很可憐，有的時候連貸款都還不上。確實從去年開始，車多貨少的現(xiàn)象就在逐漸嚴重，使卡友們每天的付出跟收入完全不成正比，而他們這么辛苦就是為了多賺到錢，到底今年應該怎么跑車才可以滿足自己的需求，來看看老司機的說法。
自從高速開始收費后，運價始終漲不上去，又面臨著車多貨少的狀態(tài)，為此高師傅表示要學會拉貨。高師傅主要運輸?shù)氖侨沼冒儇洠瑥奈靼驳綇V東，通常都是在物流中介或是貨運平臺接貨，但這些中介有太多的套路，為的就是掙取中間的差價，在拿到貨源后就以更低的價格去找車，所以跟他們打交道必須要加倍小心。
王師傅拉的主要是煤炭，基本上是一空一滿的狀態(tài)，因此他比較在意的是輕量化，而這也是卡車發(fā)展的趨勢。現(xiàn)在國內(nèi)的超載現(xiàn)象嚴查的很厲害，所以想要像以前那樣多拉貨是不太現(xiàn)實的，而標載的情況下想多賺錢，就必須要選擇輕的車，這樣既可以多拉貨，空車的時候也可以省下油錢。
陳師傅購買的是輛解放j6，主要運輸?shù)氖枪瞎@類的貨物都必須要注重時效性，所以平時陳師傅的車速都保持在100左右，而且車上是兩個人在開，

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