解決里程數(shù)問題，電動物流車離我們不遠(yuǎn)了

自純電動汽車問世以來,里程焦慮的陰影始終籠罩著純電動汽車產(chǎn)業(yè),業(yè)內(nèi)將焦點放在“續(xù)航里程”與“充電”問題上，如今隨著電池技術(shù)的不斷提升，電池的續(xù)航里程也有所增長，而充電難問題卻是令不少潛在用戶望而止步更重要的原因。
完善充電設(shè)施在先 推廣純電動汽車在后
中國電動汽車充電設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2018年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺，私人類充電樁超40萬臺。截至今年9月底，全國純電動汽車保有量達(dá)221萬輛，純電動汽車車樁比約為3.2:1。在車樁比不均衡的情況下，充電樁設(shè)備分布不均、匹配度失調(diào)等問題，使得數(shù)量本就不多的充電樁因利用率不高，而造成資源浪費。
無疑，充電難問題成為純電動汽車推廣路上的一條“攔路虎”，要推廣必先解決充電難問題。充電樁的建設(shè)速度跟不上純電動汽車的增長速度，造成使用者的不便，降低了消費者的購買熱情。解決了消費者的后顧之憂，純電動汽車才能真正被廣大消費者所接受，才能得到推廣普及。
當(dāng)前我國純電動汽車正處于市場化發(fā)展的關(guān)鍵時期，充電設(shè)施是純電動汽車推廣應(yīng)用的重要基礎(chǔ)之一，充電設(shè)施建設(shè)落地難、運營效率低等成為當(dāng)下亟需解決的問題，也是純電動汽車贏得消費者信心亟待

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