談談網絡貨運企業運力資源池的構建與運營邏輯

導讀
網絡貨運企業的線上化運力資源池如何構建并運營？
運力資源池這個概念最早在行業內在公開場合提出，應該是在2010年易流每年一屆的運輸透明峰會上，之后連著兩年也都在探討這個話題，還提出了公有運力池和私有運力池的運營邏輯。
公有運力池和私有運力池的運營邏輯
私有運力池很好理解，就是只被企業自身所使用并且不對外發生公開和數據交互的運力資源，但是運力本身并不一定是歸屬企業的，講的再直白一點，其實就是指企業有史以來沉淀下來的和自己有過合作基礎的運力信息。
公有運力池更好理解，就是除私有運力池之外的，可以被企業所使用的，都可以叫公有運力池，這個在當年提出來時還沒有專門做這一塊的平臺產生，甚至那個時候產業互聯網的平臺思維和輿論還沒完全形成，其實這里的公有運力池就是平臺化運力，可以被行業任何有需求的用戶調取使用的一個運力池。
公有運力池和私有運力池屬于宏觀概念，對線上運力資源池的理解是個非常好的指引，兩者最大的區別是在資源上，可以被隨時調取的運力資源，才能叫運力資源池。
如何構建運力資源池？
力資源池的構建是以運力分層的方式進行的，將運力資源池分成六層，從淺到深依次是信息運力、活

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