濱海新區(qū)構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通體系

交通是城市的命脈，是城市永恒的主題，便捷、高效、安全的城市交通，是增強(qiáng)城市綜合競爭力的重要因素。天津市濱海新區(qū)在加快推進(jìn)開發(fā)開放，全面實(shí)現(xiàn)功能定位的過程中，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通體系意義重大。
海濱大道全長約90公里，沿渤海灣海岸線，經(jīng)大港、塘沽、漢沽，共分為南、北、中三段，其中南、北兩段為高速公路，中段為高速等級(jí)的集疏港城市快速路。明年，海濱大道將實(shí)現(xiàn)全線通車，并與河北省沿海高速完成對(duì)接，生活在京津冀的人們也將逐步進(jìn)入“同城時(shí)代”。此外，在對(duì)外交通方面，新區(qū)高速規(guī)劃為“1環(huán)11射”骨架路網(wǎng)。其中，“1環(huán)”為濱海新區(qū)高速環(huán)線，由國道112高速、海濱大道（中段）、南港高速、西外環(huán)自然圍合而成；“11射”是指濱海新區(qū)11條對(duì)外輻射通道，包括： 3條連接北京通道（京津高速、京津塘高速、112國道）、3條向北通道(海濱大道、唐津高速、塘承高速)、3條向西通道（津石高速、南港高速、津晉高速)、2條向南通道(津汕高速、海濱大道)。
目前，東側(cè)半環(huán)海濱大道已開始半幅導(dǎo)行，西外環(huán)已于今年9月中旬正式開工建設(shè)；京津高速、京津塘高速、海濱大道北段一期、唐津高速、津晉高速、津汕高速均已建成。預(yù)計(jì)到2013年，新區(qū)"1環(huán)11射"骨架路網(wǎng)除南港高速外將全部建成。
京津城際高速鐵路延伸線將穿越大連道、解放路等繁華路段，從地下接入京津城際高速鐵路于家堡綜合樞紐站。京津城際高速鐵路于家堡綜合樞紐站位于天津?yàn)I海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)的于家堡金融區(qū)北側(cè)，作為大型綜合性交通樞紐，京津城際高速鐵路于家堡綜合樞紐站承擔(dān)了京津城際高速鐵路，b1、b2、z1這3條地鐵線以及出租車、私家車、公交車等交通工具的換乘任務(wù)。京津城際高速鐵路于家堡綜合樞紐站還將在地下建設(shè)400個(gè)左右的停車位、出租車等候區(qū)，建設(shè)有多條線路的公交站，實(shí)現(xiàn)市民輕松“零距離”換乘。同時(shí)，連接天津與秦皇島之間的津秦鐵路客運(yùn)專線也在緊張的建設(shè)當(dāng)中，津秦鐵路客運(yùn)專線自天津站引出，經(jīng)濱海新區(qū)、唐山、北戴河引入秦皇島站，正線全長261.2公里，全線設(shè)天津、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河、秦皇島7座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，單向輸送能力達(dá)到8000萬人次/年，通車后，天津至秦皇島全程運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)以內(nèi)，比現(xiàn)有線路縮短1.5小時(shí)。津秦客運(yùn)專線是國家中長期路網(wǎng)規(guī)劃中"四縱四橫"快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，它的建成將進(jìn)一步完善環(huán)渤海地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和濱海新區(qū)的開發(fā)開放。
（天津市交通運(yùn)輸委員會(huì) 2010-11-25 17:18:17）

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