云南：環保再生料用于公路施工

時間：2015-07-15 來源：新華網 作者：趙漢斌
通常瀝青路面使用幾年后，因碾壓、氣候、日照等因素的作用，表面會出現氧化，并出現車轍、疲勞裂縫、路面剝落等問題，老舊路面的養護施工耗財又耗力。日前，一項新技術在永武高速公路鋪筑中推廣使用，標志著云南公路建設部門解決了這一施工中常見的難題。
科研和施工人員在反復進行高性能再生微表處施工技術的試驗。通過對微表處混合料技術特性的研究，開發出了采用摻加瀝青路面舊料代替新集料，技術性能達到常規標準的再生微表處技術。
這項高性能再生微表處處治施工技術，由云南公投建設集團與長安大學合作實施。在傳統的瀝青路面養護工程中，會產生大量銑刨瀝青路面舊料，需占用場地堆放，同時也會對環境造成污染。通過聯合攻關，他們開發出摻加再生瀝青舊料代替新集料，技術性能達到規范標準，并將再生微表處技術用于高速公路預防性養護施工。與常規的微表處技術相比，新工藝保證了施工質量，利用路面銑刨舊料，節約了石料，減少了場地占用。既保護了環境、又節約了資源。
據了解，微表處技術是常規的路面預防性養護技術之一。與傳統工藝相比，新技術配合比設計有了創新。此前，施工、科研人員在永武高速公路進行小面積實驗路段試鋪，確定了乳化瀝青配方，完全滿足施工要求。
日前，經過近700萬平米的施工現場檢測，這項工藝的施工質量完全滿足驗收規范要求。通過瀝青路面舊料再生，降低了乳化瀝青用量，節約了成本。經過測算，平均每平米可節約1元，經過輥碾式破碎添加舊料比例高達50%，充分利用了舊料，實現了循環發展。
科研和施工人員在反復進行高性能再生微表處施工技術的試驗。通過對微表處混合料技術特性的研究，開發出了采用摻加瀝青路面舊料代替新集料，技術性能達到常規標準的再生微表處技術。
（天津市交通運輸委員會 2015-07-16 15:37:18）

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