瀝青路面破壞機理研究取得進展

中國交通報 2017年6月第6515期
本報訊 近日，由山東交通學院承擔的交通運輸部應用基礎（主干學科）項目“大型mts模擬車輛動荷載激勵下瀝青路面動力響應及破壞機理研究”通過驗收。
項目提出了基于現場試驗的車輛動荷載計算方法，給出了典型貨車輪軸豎向振動時域與頻域特征，建立了路面結構疲勞破壞模型，為開展以動荷載作為設計標準的路面設計體系提供了理論基礎。項目研發了車輛輪軸動荷載測量儀等厚度路面結構疲勞試驗裝置，為開展動荷載作用下路面動態響應的試驗研究提供了設備。
據了解，研究動荷載對路面的破壞效應，對于從根本上找出影響瀝青路面早期疲勞破壞的原因具有重要意義。
（天津市交通運輸委員會 2017-06-23 15:45:04）

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