控制成本不能靠壓低司機運價，物流企業降本增效還得靠網絡貨運

《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》明確要求網絡貨運平臺接入省級網絡貨運信息監測系統，一切信息及技術數據受其監管。
交通部門為何如此重視數據的真實性？這應該與網絡貨運的價值導向息息相關。降低物流成本不僅是網絡貨運的三大價值導向之一(其它兩個是優化運輸組織，規范經營行為)，更是轉變經濟發展方式，實現轉型經濟的重要途徑。
在無車承運人試點期間，為了降低物流成本，有些平臺選擇壓低司機運價的方式。造成惡性競爭不說，對司機的生存來說也是十分不利，一味壓低運價，只會造成大量司機無法生存進而放棄這個行業，到頭來損害的還是整個物流系統的良性發展。
針對這點，交通部專門提出了要求，《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》明確提出，“網絡貨運經營者不得利用市場壟斷地位排除、限制競爭，隨意壓低運價，損害貨車司機權益”。
物流降低成本，不要把關注點放在壓低司機運價上面，而是降低實際承運人的空駛、等貨時間，提高車輛周轉率，降低單次平均運輸成本；統籌降低貨主企業的倉儲、資金占用等成本。提升物流服務品質，滿足其時效、成本、便捷性等需求，提供定制化的運輸服務。通過網絡貨運平臺的大數據計算、智慧管理、車貨規劃、稅

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