區(qū)域?qū)＞€的路在何方？

堅守還是逃離
本來是以為2016年的暖冬過去后，2017年的春天會是一個暖春，結(jié)果一種類似倒春寒的天氣讓2017年的春天顯得更冷。至于未來，對于干區(qū)域線物流的小老板們越來越糾結(jié)，是堅守還是逃離似乎成為了一個令人緋徊的問題一。
2017開年
冷清的市場
開工的跚跚來遲，貨源的不穩(wěn)定，同行同質(zhì)化線路之間的重復(fù)和低價競爭的局面，貨源越來越緊張，而租場地成本，人工成本幾乎是年年上升。收入與支出的地平線開始略有本末倒置甚至已經(jīng)出現(xiàn)不平衡狀態(tài)。
錢，明顯是越難掙了。
而店，有的開了十多年的單一線路，有的是三，四條線路，有的甚至是幾十條線路的也有。干了十多年的物流，辛苦累積下來的客戶資源，丟有些不舍和不甘心，留卻對未來一片迷茫。這條路，究竟該不該義無反顧的執(zhí)著走下去呢?
堅守與逃離
除了迷茫還是迷茫……
或許，有人會認(rèn)為這種感覺略顯悲傷。但放眼當(dāng)今形勢，那些不斷鬧出跑路風(fēng)波的幾乎都是一些線路較單一且有短版塊的小物流及區(qū)域性物流，基本上是屬于財務(wù)管理不當(dāng)或挪用用來作其它投資等各種因素造成，但最終的要成因大多數(shù)還是因為經(jīng)營中出現(xiàn)虧損沒有及時補漏而促成的惡果。而且大多數(shù)跑路也僅僅是從2012年前后開

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