注意了！網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的這些糾紛你了解多少？

物流運(yùn)輸行業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會的“毛細(xì)血管”，伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國出現(xiàn)了一批“互聯(lián)網(wǎng)+物流”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，有效解決了傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)中信息不對稱等問題，對產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮著不可或缺的作用。但是作為新興行業(yè)，其監(jiān)督管理約束機(jī)制尚不完善，由此產(chǎn)生糾紛數(shù)量呈增長態(tài)勢。
托運(yùn)貨物不知所蹤
舉證不能責(zé)任自擔(dān)
2019年，文某在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺下單，要求平臺指派的司機(jī)姚某將貨物送至其生意伙伴黃某處，后黃某稱沒有收到貨物，拒絕支付相應(yīng)貨款。文某此前已與黃某就貨款支付問題發(fā)生訴訟，因收貨單上沒有黃某簽字，無法證明其收到該批貨物，文某撤回起訴，隨后又將承運(yùn)人姚某訴至虎丘法院，要求返還所運(yùn)貨物并賠償損失。
法院認(rèn)為，承運(yùn)人姚某提交了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺“交易完成”和“好評”的截圖，證明其已經(jīng)將貨物交付給了他人，而托運(yùn)人文某所提交的現(xiàn)有證據(jù)，無法證明目前貨物由承運(yùn)人姚某占有，故文某應(yīng)承擔(dān)舉證不能的不利后果。據(jù)此，法院判決駁回文某的訴訟請求。
法官庭后表示，收貨單是貨物送達(dá)完成交付的重要憑證，也是承運(yùn)人完成交付義務(wù)的主要依據(jù)。相較于傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的交易雙方往往是陌生人，托運(yùn)人

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