網絡貨運自推出主要問題有哪些？

差不多1年半的時間運營監測中也提出了一些問題，這些問題是主管單位一直在強調的，一定要注意了解。
1：思想認識有待進一步提高。部分省份對網絡貨運的屬性定位和發展方向仍存在模糊認識，對網絡貨運發展缺乏統籌規片面強調鋪攤子，擴規模、求數量，忽視調結構、降成本、提效率。監測數據顯西部地區企業數量約占全國總量的36. 1%，但完成運單量僅占5. 3%，近70%的網絡貨運業務活躍在東部沿海地區，這在一定程度上反映出部分省份在網絡貨運發展上存在較大的盲目性。
2：企業主體責任亟需進一步落實。部分企業委托無資質或資質不合規的車輛、駕駛員承擔運輸任務，實際承運車輛、駕駛員資質違規率高達35. 7%、31. 2 %；超載率、違規轉包率分別為4. 3%、5. 7%，運輸軌跡異常率為 27. 7 %；部分企業上傳信息存在運費與貨物重量、運輸時間與距離、運單量與貨運量不相匹配等問題。
3：部門監管責任還需進一步強化。部分省份對網絡貨運企業的運行監測和市場監管重視不夠，監測數據質量不高，行業監管投入不足。特別是新疆生產建設兵團省級網絡貨運監測系統建設明顯滯后。全國取得網絡貨運經營資質的983家企業中，有221家未上傳單據；上傳單據的762家企業中，仍有部分企業未

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