港珠澳大橋已建成海底隧道3645米 約占總長65%

時間：2015-09-26 來源：中國新聞網(wǎng) 作者：冒韙 陳彥儒
港珠澳大橋管理局24日對外宣布，施工方在40多米深的海底完成了e21沉管精準(zhǔn)對接，至此港珠澳大橋沉管隧道在海底延伸至3645米，約為總長的65%。
據(jù)中交港珠澳大橋島隧工程項目總部總指揮林鳴介紹，e21沉管位置跨越伶仃洋龍鼓西天然水道，原使用的第一、第二航路已經(jīng)不能滿足施工需要。為縮短e21及后續(xù)沉管在基槽內(nèi)的橫移距離，減少沉管橫拖風(fēng)險，施工方開挖并啟用了第三航路。
第三航路適航水域?qū)挾葍H為240米，本次沉管浮運安裝窗口臨近八月十五天文大潮，海水流速明顯大于其他月份，增加了沉管浮運控制難度。
本月22日19:30，e21沉管在十三艘大馬力拖輪的拖帶和數(shù)十艘海事、漁政警戒船的護(hù)衛(wèi)下破浪前行；23日凌晨，e21沉管到達(dá)施工水域，此時再度遭遇波高近2米的長周期波，沉管和安裝船出現(xiàn)異常晃動。
經(jīng)過數(shù)輪沉放，“超級沉管”在40多米的水下順利著床并完成水力壓接，e21沉管安裝成功。
全長55公里的港珠澳大橋是在建的世界最長的跨海大橋，該橋主體工程包括橋、島和總長5664米的海底沉管隧道，其中海底沉管隧道由33節(jié)巨型沉管對接而成，先后穿越伶仃航道和龍鼓西航道。港珠澳大橋建成后，從香港到珠江西岸的車程將從三小時縮短至半小時。
（天津市交通運輸委員會 2015-09-29 14:34:42）

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